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天际的销售笑死
评论发表于2021-12-16不要笑，dmi系统以后会让你知道修起来有多难
回复发表于2021-12-16当然难，到时间了，变速箱油怎么换？
@热心宇宙之光：不要笑，dmi系统以后会让你知道修起来有多难
回复发表于2021-12-16
dmi的串联模式就是增程模式，大家都知道。但是增程器式汽车只有增程模式才叫增程式汽车。还有3-5年这车有故障起码比亚迪还存在，但是天际能不能存在就看你们工程师和销售的努力了。
评论发表于2021-12-16主要是电机高速费电，低速跑一百公里十度电，高速跑一百公里可以达到二十度甚至更高。按照增程器一升油发电三度算，增程式高速油耗百公里保守算要7升。相同时速下，内燃机直驱更省
回复发表于2021-12-16换个2.0发动机就搞定了
@要不你开：主要是电机高速费电，低速跑一百公里十度电，高速跑一百公里可以达到二十度甚至更高。按照增程器一升油发电三度算，增程式高速油耗百公里保守算要7升。相同时速下，内燃机直驱更省
回复发表于2021-12-16
比亚迪三连杆的确有点太节约成本，但是天际增程用的是三元锂，理论三元锂使用寿命是500-800次磷酸铁锂2500次，你跑过来担心比亚迪电池使用寿命，不如想想你的天际充电频率能撑几年
评论发表于2021-12-16除了比亚迪，其他的插混目前都是三元锂电池，混动都不会满充满放，电池寿命会长很多
回复发表于2021-12-16累计充电到100%就算一次循环
@Clark2021：除了比亚迪，其他的插混目前都是三元锂电池，混动都不会满充满放，电池寿命会长很多
回复发表于2021-12-16
高速我有发言权，我异地提车，开了八百多公里开回来的，中途休息了两次，也冲了两次电，速度大部分情况是定速巡航110，表显油耗4.8，结合我加的油和跑的里程，还是很准确的，所以高速不是很省，但低速省啊，家用电，五毛六一度，我最近300公里，连3升油都没用，经常都是纯电跑，现在表显是0升＋10.8度电，算下来一公里不到一毛钱。 这还不够省吗？你还想怎样？
评论发表于2021-12-16充电用就是省，几年后电池亏电，比亚迪那边怎么说
回复发表于2021-12-16网上看了，110公里版本换电池好像是3w左右
@吃渔的熊猫：充电用就是省，几年后电池亏电，比亚迪那边怎么说
回复发表于2021-12-16
你们说的天际是什么？
评论发表于2021-12-19me5的底盘吊打你的比亚迪宋dmi，筷子悬挂 前面还是单层冲压钢板
回复发表于2021-12-19那赶紧宣传吧，这么好的车没听过
@热心宇宙之光：me5的底盘吊打你的比亚迪宋dmi，筷子悬挂 前面还是单层冲压钢板
回复发表于2021-12-19
有点搞笑，请了解一下吧。dmi系统比一般混动都更简单，没有变速箱，理论故障率更低
评论发表于2021-12-16现在比亚迪的问题贴满天飞，还更低呢？有过了一年的车吗？
回复发表于2021-12-16请进一步宣传让更多人知道，这样我提车能快点
@黄色飞贼Pro：现在比亚迪的问题贴满天飞，还更低呢？有过了一年的车吗？
回复发表于2021-12-16
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