打错算盘的比亚迪

昆仑战役对比亚迪的重大意义一般人不了解，这场战役让比亚迪看清楚了自己的超级混动的真正实力，才有了后来在全国多个地方买地建厂的大规模投资。在几个有代表性的城市不限量的供应，比亚迪已经在当地同价格的车中市占率占到第一，这就说明其他地方如果产能跟得上的话也会是这个结果。汽车是重资产投资，不过把握不好可能就像恒大一样资金链断裂了，必须要慎重。现在比亚迪年初吹的年底8万的混动销量目前看是没有实现的，据说主要卡在功率型刀片电池的产能上，功率型刀片电池是个新技术，前期技术磨合良品率等提升都比较慢，一旦这个难题攻克了，也将成为比亚迪的超级护城河了，因为别的家都没有这个技术，不论长城的dht还是吉利的神级混动，你们应该注意到他们都有个2档的变速箱，而比亚迪的没有，而这的关键区别就是功率刀片电池。功率刀片让发动机彻底解放，中低速度只靠电池就能搞定，而其他家的还需要发动机配合电池一起才能搞定，所以无论平顺还是节能，理论上都比不过dmi，dmi才是目前混动的技术天花板。说的有点多，不对的请指正

网上每个月比亚迪都有好几万退订云车主，结果还是月销九万多

唉，奈何其他车厂不给力啊。比亚迪dmi都卖一年了，其他的混动还在ppt，就算造出来了，定价和配置也很尴尬

一直有一点想不明白。比亚迪销量一个月将近10万了。这产能还不足吗？已经很恐怖了吧。吉利巅峰的时候一个月也就12万左右，从来没听过吉利需要排队买车的。唯一的解释就是比亚迪优先供企业订单或者出租车订单，把客户排在后面。都什么年代了。买个国产车还排队半年以上。搞笑

技术再好拿用户当猴耍的企业终归要被淘汰，BYD产能跟不上还狂收定金，这种不良企业迟早要有报应。

这个作者估计是等车等的时间太长了，

7月订车，等唐dmi4个多月，现在已退订。领克已提车。这4个月让我看清楚了比亚迪厂家和4s店。买车不光要省油，免不了要维修保养啥的，尤其是新系统。比亚迪厂家和4s的服务太差，不能指望。

新车要经过市场检验的，不是一开始你卖得多就跑赢市场，质量、售后服务也是影响后势的因素，比亚迪新能源能走到今天是经过十几年的市场经验积累的，经得住考验。

长城玛奇朵没有绿牌，只有等奇瑞了

本人已退订

这格局就小了啊，昆仑战役这是国家层面的战略，直接把油车干趴，最后不管什么牌子的混动进场收割，都是为了实现碳中和的远景规划做了很好的铺垫

我在看别的车，看上就把比亚迪退了，现在特别恶心

目前新能源混动纯电各卖4.5W左右的好像还没出来

混动的意义是什么？只是为了应付政策和绿牌吗

比亚迪技术领先，但是产能不足，4s店服务水平差。

没有办法。 现在长城的上市了。 应该会有不少人去定那个的。 那个交车快一点

唐DMI等车176天 够给面子了吧 但是你什么时候给我车啊

技术一下子就能赶上的话，欧美公司早赶上了，中国的汽油车不会到现在还在追赶。我是换车，不急，就一个月一个月的等，一月催一次销售，官网一月投诉一次，就这样等四个月提车了。其实我不急！

看看大众id新出的老头乐，就晓得比亚迪一点压力都没了

比亚迪服务太差，后续问题繁多