2021-11-21发布于:岚图FREE车友圈
最近全国又面临一轮大范围的降温,大家都知道低温是动力电池续航一大杀手。 突然就想到了解一下岚图的热管理系统。在网上搜索了一下,大部分都是提到在极北地区-30度环境下试车时的功能表现。没有查到其热管理系统逻辑。也希望有大咖或公司技术人员出来解惑。 从定性逻辑上来讲(定量的没有数据支撑),既然有增程器,利用增程器的热量给电池供暖甚至给车内供暖,应该是比增程器纯发电再 PTC 制热更好的选择,如果现在没有也希望之后的车型能够提高制热的效率,热泵用起来,或者把增程器的废热高效利用起来。
据了解是没有设计利用发动机余热的,大部分用车环境下,都是用电的,发动机根本不会启动