![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我把19和20这个研究了个透，最后选择了19，不是8000块钱的原因，主要是20寸轮毂太容易鼓包，试驾后太颠，续航销售主管说减少10%大概50公里，后期维护成本高，销售不建议我选，19寸的白色看起来也还不错，当然20轮毂确实漂亮，取舍下吧
评论发表于2021-08-16真的假的，我也纠结颜色和轮毂，一直在研究，没出结果
回复发表于2021-08-16必须真的，不过你要是特别在意颜值，而且不出远门，不在意续航，而且平常自己开，后排不怎么坐人，可以考虑20寸
@烧烤熊猫腿：真的假的，我也纠结颜色和轮毂，一直在研究，没出结果
回复发表于2021-08-16
45和40是扁平比，19寸胎壁厚度是255*45%=114.75 20寸=90 胎壁越厚滤震越好同时相对能抵抗的冲击也就越大，不容易造成鼓包或爆胎，减小轮毂受到的冲击力，后期不管是换轮胎还是轮毂，小尺寸都更便宜。 静音方面跟轮胎厚度关系不大，主要看轮胎品牌和特点。 综上，20的轮除了好看，提升操控，其他的不如19
评论发表于2021-08-16有道理
回复发表于2021-08-1620的我在全国y群看到了无数起鼓包的。我身边的朋友压了个石头也不砖头的就鼓包了。
回复发表于2021-08-17
我是20没开过19的
评论发表于2021-08-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页