1,理想成立这么多年，只专注于一台车，正好说明了它的专注和用心，而不是为了销量大量生产其他型号而获取利润，理想用料是很扎实的，你可以去看一下此地无垠的拆车视频。2,理想是自建工厂生产的，不是代工的，这个3缸机很多键盘侠喷，但实际你别管它的数据如何，它完全能够保证你高速电量的保持，不用担心，这是真实车主的感受，从来没有为电量担心过，而且你用油的时候很少，150公里的实际续航完全能保证你的日常通行。3,理想目前是新能源suv的销量冠军，以它的品控来看，只会越来越好

喷理想三缸机的应该先去喷蔚来，几十万的车连个发动机都没有？

中国应该优势整合，不要内耗，车企太多了，市场有限。我最想要的是理想one的6座布局（第三排最好再大一点）+华为的鸿蒙系统和自动驾驶+比亚迪的电池和dmi混动。

没有试驾过理想one，但是可以从键盘侠角度分析一下这部车。 1. 大电池是有优势的，40度了，能解决短途出行，本质上是一部电车； 2. 对很多人来说，纯电动还是有续航焦虑，偶尔长途用油还是比较合适的选择； 3. 增程式虽然多了一次发电的转换，但是发动机工作在最佳工况，所以效率还是很高的，毕竟变速箱也有损耗；更理想的是dmi或者immd的方式，但是其实相差无几。 4. 发动机只为平均功率负责，不需要负责峰值功率，所以功率不需要那么大，1.2T足够了，小发动机才能利用到增程式的优点 5. 三缸发动机的效率是相对高一点的，毕竟少了一缸就少了摩擦，少了重量，减少了机械损耗。缺点是有点抖动，不过这缺点不大，毕竟大部分时候用纯电的。 比亚迪的霄云发动机是更理想的增程发动机，再加上高速直驱，能效更高，奈何定位不同，唐dmi的定位还是低了些，表现在内饰水平差了点，车子小了点，电池小了点，还没有四驱，动力弱了点。钱到位的情况下，我认为理想one还是不错的车子，三缸的弱点是微不足道的，完全可以忽略不计。理解为没有续航焦虑的纯电动车，完全没有问题。

在我看来，纯电动反而是不环保的。你可以把纯电动，理解成为一辆烧煤车。只不过它烧煤发动机在几百几千公里外的燃煤发电厂。电能传输，充进你的车里，都有很多损失，所以纯电动车碳排放量并不低。

还有资金链断裂这一块，现在买车也不用倾家荡产吧，30几万大不了就一年白干了。又不是做风投几十个亿，别给自己那么大的心理压力。垮了就换别的车呗

不用问了，反正比亚迪天下第一你们最牛逼666。满意了就出门右转吧，比亚迪教真心惹不起

理想貌似是自建工厂，另外我觉得咱们这样的普通用户不必过于纠结技术实现细节，这套系统最终实现了2.2吨的车，6.5的01，10左右的油耗就很不错了，至于说环不环保，骗不骗补，那有啥关系，反正免购置税了。

兄弟你想得有点多了，一个车而已，喜欢就买，好用就多开几年，不好用少开几年，自己买车自己去试驾才是最好的，现在键盘侠太多，自己喜欢最好。

其实我就是看中了他只有一款车才买的，一款车更专注。7月10日交的定金。

长话短说 年薪也就二十万 跟不差钱不沾边 看中理想是因为第一代车主同学再开 很香，然后关注 都是喜欢的样子：四驱 电车静谧性却有油车的行驶感受 而且还无顿挫 大空间 配置丰富等等 后来了解后更觉得人性化：客服不以推销为目的整天的烦你 标配既顶配 只有一个价格 避免砍价不会出现你买的贵我买的便宜心里不平衡等 综合车和车的文化都是喜欢的样子 所以下手了 车这两天应该就到了

第一个问题，几年时间一直听取意见不断优化和更新应该能算是在用心造车吧。第二个问题，并没有代工，只是用了地而已，整个生产线和品控都是自己全新的，蔚来也是这样。三缸的问题，自己体验一下吧，实际使用起来36%的热效率和41%的热效率几乎没什么区别，至于低电量时候跑高速油耗大一点，完全是驱动形式的问题，这个没必要担心，高速想和市区内一个油耗，那只能直驱，但是结构就很复杂了，实际上某品牌在这个方面也出了不少问题。第三个问题，这个车在上市时候定位就不是第一台车，受众群体是有限的，不过我买过之后却成了唯一用车不知道其他人什么情况。总结一下，我的感受不能成为你是否选择他的参考标准，因为每个人的需求和感受是不一样的，如果你是天天开迈巴赫这个级别的可能会觉得这个车就那样，如果你是天天开奇瑞QQ这个级别的，会觉得这就是个无与伦比的豪车。所以还是自己去试驾过之后再决定吧

这车可能不太适合你。。。买这车的都是不差钱的人 不在乎保值率 玩玩尝尝鲜的人。你想的太多

理想谁买谁知道，谁开谁知道，决对是一台好车！是一台开上让你不后悔的车！！！

因为自己毫无内燃机技术，买了一个东安没人买的发动机。这个品牌毫无购买价值，因为老板从根本上不尊重技术

我是去年五一前提的车，用了一年多我只能说，好！二十年前第一台车是别克赛欧，第二台是起亚新佳乐，第三台是别克君威，这次选了理想。理想汽车，车如其名，起步平稳，提速迅捷，超车秒过，续航无忧，驾乘舒适，使用安全，维保低廉，服务贴心，不知道还能用什么词来形容，但我身边买理想汽车的人是越来越多了。我明天上下班来回五十公里，在成都走三环的人都知道，早晚堵车严重，基本二十多公里要跑四十多分钟，有点空就孟跑起，可以说用电用油都比较费。充满一次电大概跑两天，剩30%左右再充。感觉比燃油车用起来方便很多，买提车前理想就在地下车库装了充电桩，省钱还方便，比蔚来换电方便很多，虽然最初试驾的是蔚来ES8，但理想不仅没有里程焦虑，也减少了选车套路，感觉没有那么多选装反而让人舒服些。唯一不确定的还是购车时销售承诺的免费换更大容量电池，还有就是买车是销售也说两年内不会出新版本，可新款出来前几天够车的都不知道有新款，这一点就对这个企业产生了些许质疑，感觉企业在诚信方面不敢恭维。

我是直男，不喜欢套路，所以选择了理想0NE。

理想已经开始搞上市了，只要上市基本就没什么大问题了

7座就买汉兰达，gl8艾维亚，塞纳。选别的我都生气

买车子就跟娶媳妇一样，不要听别人来评论，只有你深入了解了才知道适合不适自己，反正我当时买这款车的时候就报着这态度坚决买下，一年了感挺好。