就是想做豪华，底蕴还不够，就像衣服，就算买一堆名牌，不会搭配，也很土。

30万的奥迪哪来的豪华感，跟个十几万国产车似的，宝马勉强对的起价位，奔驰看上去豪华用料还不如极氪。

材质和豪华没有直接关系。奔驰宝马个个合成皮，织物车顶，也没见大家喷，怎么用NP真皮、翻毛皮的就变成吹嘘豪华了。按键旋钮材质90%都是塑料的吧，水晶的volvo反倒还挣扎在二线。所以吧，材质不材质的无作为，关键还是品牌定位。 只要品牌形象确立了，就算是特立独行的设计，反倒会被奉若神明。买的人也会因为不被大多数人欣赏而觉得自己审美高人一等。百万特斯拉的毛呸房叫简约，大家自己品。 极氪品牌独立，的首款车定位30W+。这些应该能证明这个品牌推出的目的是高端豪华。如果厂方有时间和财力，个人认为先出50W的最高配版本。再慢慢降低门槛。这样会不会更容易确立自己高端品牌形象？ 今天休息，还躺平着，大脑缺氧。如有失言，见谅。

我忽然觉得ds7，9太憋屈了。。。一堆好料，做工精致完爆。。

论坛上我看见的很多都是探讨配置，分享利弊的，也没看见吹内饰呀，大家也不傻，展车就在那

目前没见过吹逼说内饰和s级别媲美的，倒是很多人说这个内饰在这个价位中规中矩

30万的bba 哪个有空气悬挂、座椅按摩和抬头显示？为啥只说bba有的这个没得，难到这些不比一个腿托什么的更强的配置？

那你看看特斯拉内饰是不是心里好受多了

内饰设计只看图片我觉得还不错，没有实车可以看！

说那么多没用，极氪低配26.6，我就问你，合资品牌这个价格的谁给你用NP座椅

今天特地开车去百子湾合生汇又看了一眼，路上堵了一个多小时…原本准备下决心转大定的，结果被白色劝退了。白色后备箱上扰流板那块真心不知道什么情况，可能是结构太复杂，装配难度高？两边衔接处像是用胶粘上去的，缝隙和厚度都很随性。之前看电光蓝的时候没这么明显，只是觉得有色差，白色这里就非常离谱，真心有种几十块汽配城改装的感觉。内饰的问题也是材料都不错，但是拼接设计过于复杂，造成装备工艺的缺陷被放大了，经常有好几种不同材料的接缝靠在一起，但是又对不齐,总是差那么半厘米。还是等大家试驾完再看了，就做工和细节设计来说30万区间可以接受，但算不上突出。

虽然大订，但我没看过实车，看照片内饰外观方面我挺喜欢的

抛开功能不谈，内饰质感30万以下水平吧，没有30万以上级别的那种扎实感，并没有越级。

我也想了半天，为什么没腿托

自己觉得对得起售价就好，不用纠结他人说什么，喜欢就买不喜欢就不买，不知道哪里来的那么多有的没的

顶配大定车主顶你！！！！！！！

同价位比BBA好太多了，知足吧

国产车的原罪。

30万的豪华牌子这个价位没啥豪华感，BBA就不说了，全塑料。凯迪拉克内饰也不说啥了，英菲尼迪几十年都这样，也就林肯好点，但是冒险家本身豪华感是不足的，上到40多的航海家内饰品质才慢慢提现出来了，直到再高一级的gle，飞行家，那种大气，质感才会让人觉得符合豪华品牌的身价了。所以30多是个很尴尬的区间，你想满足所有是不可能的，堆料也堆不起来，除非就盯着一处两处去堆，否则必然有得有失。

不谈配置的情况下，这内饰是真一般。个人觉得更吸引我的是旅行瓦罐