宋PLUSDM-i用车一个月出现的问题

合资车新车一样有不少出故障码的 电子元件多了这很常见，只是买合资的人悄悄去4s店解决了，要面子嘛。现实中就是有很多自己开12万卡罗拉的人看不起开20万比亚迪的人

开过美系车就会觉得亮发动机灯就是家常便饭

我在合资车4S店工作这么多年，告诉你合资车故障灯也经常亮一天起码有3 4个，另外广受好评的日产这些年也在走下坡路故障越来越多，所以国产车的兴盛指日可待

现在的消费者怎么都会包容商家了……不管国产还是外资车，有问题就要大声的说出来啊。这对车企对消费者群体都是利大于弊的，现在搞得跟个禁忌话题似的，说个缺点都要委婉夸上几句。无语，支持国产车，买国产车不就是最大的支持麽，又不是闭门造车，车企需要面对现实问题

这都不算事，问题是没有车，让我这个冠军云车主很尴尬

比亚迪应该重视这些问题，首批车主做为小白鼠在为他们试车，请问一下为什么出现误报？是车机系统的问题，还是整车的品控问题？应该要引起车企的重视，试问车主行驶过程中出现这种故障码，难道心里不慌吗？我们毕竟不是专业人士，怎么知道是不是误报？如果真出事那就是人命关天的大事！我们为什么要包容国产车企？有问题就应该及时从源头查清楚，彻底解决，这样才能不断进步！

为什么要支持国产车？比亚迪有支持客户了吗？

所以我一修车的朋友就说：你再买车一定要买尽量电子产品少的车，越简单使用过程中问题越少。这话是没毛病，关键是现在是一个科技时代，我干嘛要拒绝拥抱它呢？享受科技带来的便利同时包容它的一点点瑕疵。

发动机亮黄灯，这个不能容忍啊！心塞塞的

这么多车主发动机都提示故障代码就绝对不是偶发故障

我今天也是，突然来一个车道保持受限，重启后，又消失了，才开了3天的唐DMi

不带偏见有一说一，有问题就应该反馈，说说自己对国产车的一些看法，国产车就像手机一样，发展时间短，技术又要走在合资车前面（尤其是日系车，确实稳定，但是更新换代慢，也是保值的原因之一），国产更新换代快，一些问题不是短时间能反馈出来的，上一代的问题可能会遗传到下一代，为了追平与世界汽车制造的差距，步子迈得确实大了些，并且参考使用资料也不健全，使用中会遇到各种问题，像日系，只要你开过一款，其它车型就会了，相差极少，随着电气化到来，日系也会变，在电气化这块，国产并不比日子落后，这几年不管大家怎么吐槽赞美也好，长城，吉利，长安等进步确实不小，（燃油机与日本有差距必须得承认，无论可靠性和耐用性需要时间沉淀），纯机械转变为机电一体化带来了一系列问题，电气自动化这块大家都是摸到石头过河，（不要再拿燃油机可靠性比了），机械的稳定性远远高于电子系统，一个电子系统有成千上万的独立器件组成，一个坏了系统就奔溃了，还有就是通讯传输故障，有硬件故障有软故障（包含通讯相互干扰，外部电磁干扰等），维修检查相当困难，这也是电子系统的弊端之一。其次国产因该像合资尤其是日系学习如何管理好自己的供应商，严格要求并自己定义一些标准，（大家可以去查，日系的供应商，90%会是日系公司，他们自己建立了一套严格的质量管理系统），所以国产还需要从体系的角度严把每一零件的质量才能实现技术和可靠耐用的全面超越.

发动机亮黄灯这个秦plus dmi论坛里也有，说是油箱盖没拧紧，油箱传感器太灵敏了，楼主可以去看看是不是跟你这个一样的

现在在赶工吧，装配可能不会那么好。。。

希望出现问题及时解决就好，毕竟不是特斯拉这种车，只要及时解决，国人们都应该抱以包容的态度

在特斯拉售后这边，每天也再处理这些问题，是车就会有问题，希望大家以正确的心态看待

车买的不多，看故障越来越多了，不知道宋dmi值不值得买

这车刹车怎么样啊？会不会很软

后排座椅有振动么？

后视镜的加热那里打开