我就搞不懂了，作为消费者，操心车子的销量干嘛？多卖你没提成，倒闭不用你赔钱，说倒闭没地方修车的知道saab吗？倒闭多少年了直到今天还能在通用的4s店做售后。谁要真有好计策早去FCA当高管了，还需要在这儿掰哧吗？

阿尔法罗密欧要大幅度提升销量，要做的事情太多了：产品的本土化改造、销售渠道、用户研究、营销卖点的提炼、售后维保的优化…就看stell集团有多大决心把这个品牌在中国做好

要等stell集团下半年发布中国战略，阿尔法罗密欧跟DS有可能并网销售，可以铺开经销商网络了！

个人觉得还是目前消费者大多追求品牌和车的全面性。首先，爱快在国内的品牌认知不知（不是车迷认知，是大众认知，比较很多人买车开出去要别人认识）；其次，后排空间没有优势，如果是把它定位于与三系同级的家用轿车，而目前大多数家庭买一辆车作为家用空间是短板，除非出一个加长版本，那就不是爱快的个性了；第三，操控和马力肯定是压过这一代三系A4，而买这个级别的作为家用车的很多人并不在乎；综述，买爱快的就是家里不止一辆车，不是首次购车者，对汽车乐趣有追求，开的出差别的用户，这样看来爱快要销量很大是不太可能。但是在国内的市场策略确实有问题，不能极致的宣传操控，这样就是把它塑造为偏科生；另外，渠道也有问题，目前保利作为主要代理商，但是保利在这块市场的能力喝资源还是很弱的。哈哈，最后就是要感谢键盘车神的胡乱喷，各种黑，让我7.8折买了车，开了一年非常满意，每天上下班都有想开它的冲动

赛道版要加下面几个东西，价格贵点无所谓，肯定大卖。1、可拆的颗粒扑捉器，别问为啥2、拆掉天窗，3、钛合金中尾段阀门排气、4、刹车油管换钢喉，前6后4的AP，5、一定要加赛道模式，6、换掉那些欧姆龙垃圾继电器，7、大灯换成LED，8、导航要支持高德地图，，9、开发一套加大的水箱，中冷，油冷。10、开发一套托森的LSD，11、多让玩赛道日的小孩子帮你们宣传。。。估计这个要卖疯了，没有BBA啥事了

后期维护保养等费用高得离谱…

加大后排空间。 不然挤死了

空间小，内饰落后，挂上拍照太丑，你说怎么改？

能早买就赶紧下手吧，在退出中国前还能体验下这个级别标杆极操控体验是个什么感觉

不会倒的。保利持有阿罗/鱼叉/法拉利的股份，保利的背景自行百度

配件太贵吧，4s太少

谁会花几十万买个愤怒的小鸟滑稽脸

保持小众是这个品牌在中国活下去的唯一一个办法

操心操大了

把牌子放中间，信我的，绝对爆卖

改善经销网络，售后服务，降低保养维修费用

车是好车，但品牌力在国内始终是比不上BBA的，建议适当调整价格，改善经销网络，提升售后。

只需要：常规保养免费，质保6年

我在官网留了试驾电话，都不理我，最后买了捷豹XEL，捷豹大兴运通兴捷的服务态度好！