2021-05-17发布于:小鹏P7车友圈
今早抖音上看到个跑了480公里还剩148公里的P7, 看完我心在滴血, 都是P7, 都是670版本, 差距怎么就这么大 买来五个月, 从冬天到夏天,冬天续航250, 以为到夏天就好了, 结果也就300多点, 表上350都没见过全市区。 你们的脚都是轻入鸿毛的吗? 好吧上证据, 没有家充, 全是超充充电,3000权益还剩1519一共充电1480度, 总共跑了6615公里, 算下来平均每百公里耗电22.5度, 就按我每次充电60度, 等于平均续航266公里。 70度全算上也只有311公里。 能耗报告里的数字冬天18到20, 现在都是15到17, 就算抛去空调和其它能耗, 跟实际的22.5还是有比较大的出入 我运动模式多一点, 能量回收高, 单踏板也开过, 感觉续航差别没有那么大。 我是不是要去找小鹏检测一下了
你用的是wlpt模式啊,完全充满也就是400多,特斯拉3改成wlpt模式还不到300呢。 另改建议成经济模式
充满90% 是513公里, 实际续航多少和哪个显示模式没有关系啊
还是改到单踏板最经济的模式开一两周, 主要是反应太慢了
就算是22度电每百公里,也应该能跑400吧!
车子总共70度电, 70/22.5 =3.11 也就是311公里。。。
670续航,80度电
@RichardBZ:车子总共70度电, 70/22.5 =3.11 也就是311公里。。。
这么夸张么只有两三百续航
第二张图 跑了155公里已经掉一半电了, 我看这次又上不了300了
你是不是经常停车在车上开空调看视频..
@RichardBZ:第二张图 跑了155公里已经掉一半电了, 我看这次又上不了300了
你怎么开的。。。
开得并不激烈啊
我有时候全程开运动模式,也能有400。。正常来说运动标准混着来,90%的电,400左右去充电,还能剩大几十
@RichardBZ:开得并不激烈啊
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