自诩不懂营销的理工男,我呸,这工艺用料是理工男干的出来的事?起步那么早,这么多年的空窗红利期比亚迪都没做到电动车引领者的地位跟船夫的胸襟格局有很大的关系
dmi价格比dm低是因为减配了动力组合,完全没有爆发力了。 唐燃油比唐DM丐版多了很多科技配置,但是少了一组电机,一块电池,一套四驱系统,他们的差价是7万。燃油的哪些科技配置算1万,dm的电池算3万,那么一组电机和四驱系统就值5万。 现在dmi顶配和dm顶配差价6万,减少一组电机,减少四驱系统,减少刹车系统,完全就足够把利润拉满了。如果还要继续减配,那么就是学特斯拉割韭菜卖情怀了。
这个解释很中肯了,还是直接上DM顶配,才有可玩性
你这样算配置的价钱叫比亚迪把2种车整合成一个平台吧。经济和性能的差距也只有配置了,想要性能的配个暴力性能组合,不要性能的去掉电机组合就剩个高配置好了。这样什么都省事了,分成2个平台造同一款车简直是浪费资源。
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