其实你这种逻辑本身就不对，如果比省钱，你直接买五菱miniev那一年你省的更多。这车的动力nvh续航都比逸动强行驶品质差很多，而且你真是高估逸动油耗了，秦强就强在城区油耗他可以很好控制，逸动你在城区如果堵车多，你还能开到七个？完全不可能我开了这么久车基本所谓的日系省油的如果在城区多没几个会低于八个的。你逸动综合油耗能到八个都算呢秀了

但是未来是混动的天下，国外品牌都开始计划以后不生产燃油车了，国家各种政策也是倾向新能源，买逸动给我感觉是在安卓崛起时代买了一台诺基亚。现在我也在观望逸动和秦plus，如果下半年秦plus低配供货正常，我会买秦plus。

还有一个问题，开车难免会走烂路如果电池一不小心被蹭到了，修好了还享受终身质保吗

我现在也在这两款车之间纠结，逸动次顶配9.5万左右可落地，而同配置的秦55高配要12.5万才能落地，相差3万了，秦55的话只能当油车开，跟逸动百公里约差4个油（小熊上逸动综合油耗大约8升），一公里差0.25元，要跑12万公里才能回本，而我这不限牌，所以绿不绿牌无所谓，驾驶感受也都体验过，秦虽好点，但也没说的那么夸张，我自己本身一年公里数不多，不会超一万公里，主要是想有空跑跑滴滴，所以一直纠结不下，不然逸动确实性价比更高。

买混动都是因为家里有充电条件，像我买110km的，一个月每天12点后，定时充电，电价才0.2到0.3一度。这种习惯，一年可以省个万把块钱没问题吧？

百公里加速7.9 全车6气囊 不值2.7万么

买艾瑞泽5plus啊，顶配落地10万，零百加速9秒也不慢。

还是那句话，不是限行城市可以选择其他

不限牌就没必要考虑混动车，秦55旗舰我退订了，现在看油车，没必要

你购置锐还没加呢！ 照你这么说，我买55低配11万落地！也就比你多了不到一万，你还是四气囊！六气囊还得顶配，落地115000了…… 我如果我还充电，用电来开，油耗可以做到百公里2l甚至不用油！ 你逸动市区能7个油？？算你8个油，多六个油，一年一万公里最少省4000多，两年多和你一样了，五年我还能比你省一两万呢 而且这五年我有更好的行驶品质，更好的的nvh，有绿牌，不用经常跑加油站…… 到底是你省还是我省？ 然后你肯定说，我逸动还可以选更低配的，更便宜的………如此反复循环 其实你压根就没看上这辆车而已，或者已经买了逸动，然后站在自己立场考虑，给自己意淫出来一些所谓的购车优势！ 这些所谓的优势谁不知道呢？？拜托，2021年了，大家都是明白人，自己有什么需求，要什么样的车，多少预算，自己都清楚

要是这样算，买个qq都比逸动省。20多万的汉更不能买了，贵更厉害

逸动生锈咋办

我比较过，这几款，他们裸车落地差不多9.4-9.8，小熊油耗查了数据，希望对你有参考，对比秦plus最低配，价格差1.5万，算油钱确实是要4-5年才能差不多

比亚迪明明靠实力，你们偏偏拿颜值说事，百公里8秒加速，驻车可以几个小时空调，无变速箱车辆的静音，平顺这些是实力。油耗3.8，绿牌，配置这些是颜值。对比项目错啦。。。。

绿牌很关键

怎么算的，逸动的购置税还没算，秦plus用纯电跑的成本没有算进去，一年至少可以省5000，3年就回本

深圳车牌5w rmb

逻辑错误，就拿我的例子来说，每天标准50km，充电方便电费0.56，百公里用电12度 6.72元每公里0.0672元，一年50*365＝18250公里，18250*0.0672等于1226.4。油车按7个油，油价6.5，7*6.5=45.5元， 18250*0.455=8303.75元。8303.75-1226.4=7077元，，，，，一年省7000还不可以吗？没事还可以跑个滴滴

其实买逸动也不划算，你算算保值率，同样要几年才能回本，油耗也很高，换挡顿挫加速慢。反正驾驶感受性能都是乌龟车类别的，为什么不买威驰轩逸英朗，起码保值率这一条优势，还有油耗也比逸动低

我感觉开车最大花费还是停车，在大城市的话