自己看说明书……25%正常就会强制ev跳hev，除非你再长按ev那边强开ev，但是再低点还是会强开hev的，还驾驶误判，车子抖的厉害点你就不会开了，交警会信你说的这个？

开过油气混合的车吗 最多切换时候顿挫一下 撑死 最早的秦就那样。。没电时候顿挫严重，比较肉

会提前提示的，系统功率受限，一般都是系统过热而不是电量过低。

亏电百公里提速实测是8s，动力依然很强劲，这个不用担心

系统限制最低25%电量 低于这个发动机启动 给电池充电 不会直接参与动力 对驾驶安全没有任何影响 你想说的是上赛道？ 电机功率132 引擎最大功率80多 赛道上玩命跑 发电不够耗电的 这种情况可以参考懂车帝的电动车上赛道的评测 快没电了 或者电机电池过热 直接限制电机功率

亏电和满电状态，百公里加速相差不到1秒。官方数据

应该不会降多少，据说亏电状态下电池电量还是足够起步加速的，只是这个时候由电池驱动变成直驱，速度稳定后多余的动力转换成电能存入电池。由于一直是电机在做功，扭矩应该不会太低。