去试驾一下奔奔Estar，几万块的小电车性价比最高的了

12月底买的，目前接近1400公里，就只提示了两次检查胎压，按了复位就好了。平时就是单纯上下班代步，一天跑二三十公里，刚好一星期一充，单位就搞定了。前天早上九点开车跑了一趟单程55，来回110公里的路，刚开始25公里双向4车道平路，接着是30公里爬山（很多Z字形弯路，其中有一半是两车道的柏油路，一半是乡村那种窄窄的混凝土路），满电出发，如图，回来剩余续航58公里，当天温度9-15度，载两人，平路速度平均五六十，山路因为又陡又窄，估计只有30。去用了44％的电，回来用了19％的电，爬坡运动模式完全没问题。个人还是比较满意😄

这个车需要你挂挡?

车无完车，不管哪个车子多少都会存在一些问题的，这个是没办法避免的。就这个价位来说，五菱宏光minieⅤ算是性价比较高的了。

要踩着刹车挂

2月4号提车，档位不是挂不上，而是要踩住刹车，行车屏幕上出现Ready才能挂挡。大灯目前没有发现有问题，本来想改LED灯的，发现卤素大灯也很亮，就没去改。就那个安全带感应不是很灵敏，有时候停车下车，再上车系安全带还会滴滴响，有时候就会，有时候不会，关掉电源重新打开就不会了。总体来说很好，几万块的车。代步停车超级方便，停一次爱一次，贼喜欢

没法挂挡，现在发现两种情况，一种钥匙没拨到位，另一种线束有水汽影响。这两种都碰到。不过解决也很快，售后电话打完半小时到了，线束拉出来拨了根线解决。已做过线束防水升级

我的小五菱，2000公里了，挂不上档是没踩刹车才会自动挂空档，这个设计很好。目前超满意

反正我也不太懂电动车到底值不值这个价，只要没什么毛病，自己满意就好了

应该没啥大问题吧，开着挺舒服的，朋友的车

挂不上档是操作问题，这个问题昨天刚知道原因！是因为没踩刹车，就不给变档！

你看到的并不是你所想的！问题肯定有，但是这些都是几率问题

不要只看别人怎么说，去4S店试驾，喜欢就买，就3万多块钱，全部损失也没多少钱！