下坡100巡航回电最快平路90上坡80最省，但是没什么意思，反正怎么开6-7毛，怎么省用油5毛左右，短途用电这些都是浮云，怎么爽怎么开就行一箱油500公里不是事

正常，速度快，电机也参与动力自己看右侧的仪表盘功率，120公里的时候充不了电的，加速甚至还要亏电，你的7％也都是低于120时冲的，想要充的多车速不要超过100

120风阻比较大，回电会比100少很多，也可能是上坡路比较多导致电机一直在输出

HEV模式切换运动SOC最高。120巡航回电还是比较快的

你这是一直120还是，还是忽高忽低，按理说不应该这么慢，1小时应该回到70%，我的宋dm就可以

刚开始我也这样，应该是巡航下用运动模式，就回得快些，SOC调到70

长途高速的话不要管回收电，怎么爽怎么开，正常速度快了发动机都用在行驶上了不会去发电，刻意去充电也没意义。但使用自适应巡航的话回电比较快，但就失去了驾驶乐趣，建议路上车少或者快下高速了使用巡航，充到70电留着下高速用。

宋多大发动机。因为唐和宋120的油耗不一样，跑路多余的部分才会充电，唐富余的能量更少所以充的慢。你三天90肯定比120充电快，要不你下次试试？

HEV+eco HEV+运动 有什么区别

把sco调高，回电会多一点，但是真的没有什么意思，一定要相信能量是守恒的，回电了又怎么样，所以别刻意了，这车现在用油很平顺，而且用油充电和用用油没有太多的区别

120码充电效率确实不高，因为本身SUV风阻大，这个车速需要发动机和电机同时工作去满足所需动力，基本上没有多少剩余的能量转换为电能为电池蓄电，根据个人经验，我觉得充电最高效率时速为70-80区间，这个区间也是最省油的

用运动模式回电快，还有开大动能回收自己开这样回电快，你开巡航是没有动能回收的回电慢

反正高速上 要想回电 40-47kw的功率最快 我在这里不讲速度 只和你说功率。超过50kw开始费电。任何速度下都成立