我是沈阳的，最低气温-30℃左右，我也怕有问题，所以研究了好几天，结合其他大神的介绍，得出的结论是应该不会有太大的问题。原因如下，也请各位大神给分析下我的想法对不对： 1.冬天最怕有问题的是电池，磷酸铁锂电池一般来说-20℃性能只有20%-40%，-30℃可能就没法充放电了。但比亚迪做的刀片电池，有保温和自加热，工作温度区间应该能好一点，-30℃甚至更低应该能至少保证能工作，无非就是电池容量大幅缩水。虽然目前没有刀片电池的详细的温度工作曲线，但相信官方的应该做过测试，否则不会在东北出售相关车型了了。参考刀片电池的汉EV，沈阳这面也有车主在开，磷酸铁锂的特斯拉我单位也有几辆，只听说冬天续航缩水，没听说谁的车彻底趴窝。 2.这车的原理是，有电情况下，刀片电池驱动车行驶；电不足时候，燃油发动机发电直接发电给电机，电机驱动车行驶；需要高速的情况下，双机驱动或者单燃油发动机直接驱动行驶。也就是说，即使刀片电池冻得没电了，只要燃油发动机能启动，车就能行驶。即使刀片电池冻得彻底充不进去电了，也只是会油耗会高，至于高多少，会不会超过燃油车，还得等实测。 3.此车SOC可调，冬天把SOC调高点，多留点电，应该能保证刀片电池不至于彻底没电。 4.上市之前，官方肯定做过整车耐寒测试，虽然没公布成绩，但是能卖就能开。 综上，从原理上，此车东北冬天应该可以开，但是毕竟还没上市，实车到底有没有问题，谁也说不好。本身这种车就是省油不省钱，天冷时候能不能省油都还说不好。东北又不限号，不限牌，买它的意义其实不大。如果是真心喜欢，或者像我一样想体验体验电车的感觉，个人觉得可以先观望一年，看看反响。