2020-06-27发布于:威然车友圈
#威然会是MPV界的后起之秀吗大众威然完爆别克GL8的几大亮点: 第一,整体空间优,布局更合理,真正用过后才会明白。后备箱的实用性和空间在同级别车型中最好。第二排和第三排座椅在合理的位置时,都可以提供舒适坐姿,长途行驶乘坐没问题。 第二,同配置车型性价比高。请记住“同配置”,网上一堆键盘侠的帖子中的逻辑和比较基础本身就有问题,结论不足为据。以威然380尊贵的配置为例,是和GL8艾维亚6/7基本一样的,价格是却便宜了8万左右。 第三,操纵性、驾驶乐趣不在一个级别上,威然的驾驶感觉和操作性更像奔驰的R,GL8更中规中矩没有特点。
你见过带踏板的MPV啊?你说是SUV我都信……
他的底盘高度和GL8商旅一样
但是地板的高度不一样……
@M1516:他的底盘高度和GL8商旅一样
不看别的,就是别克GL8ES的外观和内饰设计就比你大众这个4不像的玩意好得多!2.0+9at黄金搭档,比大众的双离合不会差!关键是人家全系标配!
在北美都停产十多年了,只在国内销售说明什么问题,销售勿进,抵制广告
别人在国内起码也卖了20年了,不断的换代,你这是啥时候出来车,都不知道一个月卖多少了,
@心静如水驾车飞翔:在北美都停产十多年了,只在国内销售说明什么问题,销售勿进,抵制广告
看过几个对比评测,也看过GL8艾维亚六座实车,大众这车第一眼看上去直接看成SUV,怀疑是不是SUV底盘拉皮硬弄出来个MPV?看过的对比视频都说第三排空间不够。GL8虽然未在美国出售,但是国内商务接待GL8绝对头把交椅。国内市场牌子比别克大,价格比别克贵的商务不是没有,但是销量真的就在那里摆着。
是,途昂,地台很高,奥德赛最低
这车就不是专门为了商务打造的,家用偏多点!的确是跟途昂共用的一条线!而且这车第三排空间并不小,您要是非得把第二排座椅调到最后,怕是gl8也做不到第三排能坐下人吧?互相迁就点,第三排很舒服
这个空间还叫优?布局合理?
用过才有发言权
昨天刚去看过里面空间跟GL8差远了
这两款车是我最近关注的比较多的,因为家里准备加一辆Mpv. 所以实车也去看过了,没有试驾,只是静态对比了一下。因为家里不是只有一辆车,本人的高尔夫6也开了15万公里了,所以对大众还是有回家的感觉的,但我觉得威然撼动不了GL8的地位。先说说空间,两辆车的外观尺寸虽然差不多,。但内部空间视觉上貌似大众空间要宽裕一些,后备箱也更大一些。但是实际坐进去就知道大众座椅偏短,这这点有点像以前的夏朗。我和导购沟通了下,导购说不太可能,我进入驾驶室方向盘小的可怜,不是这个级别应该有的,买这车我就准备自己当个司机了,你给我配个这么卡哇伊的和整车太不协调了,而且主驾驶位座椅更短,当然我以为是错觉,回家对比了我的高6,比我的高6座位还略短。这两点已经很致命了。但大众的第三排可以完美放倒这一点和奥德赛一样击败别克。因为两家4店都在一起,我和我老婆一直给大众一个低分。还有你应该和ES版本对比价格。其次奔驰R的驾驶感还可以,乘坐感受真的很差,不然也不会走不下去。
家用自己开我倒觉得目前嘉华啥的都没进来可以选这个,毕竟自己开还是拉长suv比mpv结构好些(发动机舱长,车身高)。
所以在展厅我更倾向于途昂,但途昂搞不过汉兰达,所以也难怪汉兰达这么畅销了。不过家里已经有一台奇骏了,所以不准备买SUV了,以前更倾向于奥德赛,空间变化大。不过后备箱和第三排太寒碜了。这次估计选ES的面大
@Tangsandman:家用自己开我倒觉得目前嘉华啥的都没进来可以选这个,毕竟自己开还是拉长suv比mpv结构好些(发动机舱长,车身高)。
不用看车,就冲着帕萨特和这个大众标,我就当一次键盘侠。大众就是垃圾
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