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2020-05-15发布于：保时捷718车友圈
【汽车的“地板式”油门和“悬挂式”油门有什么区别？】 说到油门踏板，大家比较多接触到的都是“悬挂式”踏板，而“地板式”踏板并不常见。虽然这只是汽车当中的一个小细节，但在使用体验上其实有着非常大的差异。 首先，“悬挂式”踏板顾名思义，就是支点在上方，油门踏板通过受力臂与其连接。这种油门踏板在一般的家用车、代步车上都是比较常见的设计，对比“地板式”踏板，这种设计成本更低，并且对于日常驾驶而言也更加轻松，脚尖轻点油门就能够给油推动汽车前进。 而“地板式”踏板的受力臂是由地板伸出支撑踏板，这种踏板设计主要集中在一些高端车型或是跑车身上，例如718、911等。由于“地板式”踏板的踏板面积更大，因此需要用整个脚板去控制油门，深踩油门时会比较费力。 不过在激烈驾驶中，这种设计要比“悬挂式”踏板能更精准地控制油门，并且踏板接触面积更大也不易在驾驶途中踩空。
作者提到的车系：
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单缸柴油机的三轮车比较高端
评论发表于2020-05-16中置后驱还敞篷
回复发表于2020-05-17嗯嗯，典型的性能车
@MercedesGP：中置后驱还敞篷
回复发表于2020-05-17
油门当刹车出事的大部分都是悬挂式的车
评论发表于2020-05-15开车脑壳木的关系
回复发表于2020-05-15换地板油 他不出事了 女司机就会开了？
回复发表于2020-05-18
从实际驾驶比较而言，还是地板式油门舒服
评论发表于2020-05-16本文作者说的可不是这样。我去复制一下。
回复发表于2020-05-17这种设计成本更低，并且对于日常驾驶而言也更加轻松
回复发表于2020-05-17
又不是跑出租的天天在开车，两种踏板长途2000公里我都开过，开车久了最多就是腰不舒服，其它地方哪有那么可矫情的啊……
评论发表于2020-05-17其实我觉得都是心理作用 两种踏板用起来根本没多大区别
回复发表于2020-05-18就是脚部的发力点有区别，一个是从前脚掌发力，一个是从脚跟部发力，其它的没什么
@内燃机拥趸：其实我觉得都是心理作用 两种踏板用起来根本没多大区别
回复发表于2020-05-18
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