中国的柴油质量差主要是国家标准低，国家标准低是因为在中国的柴油大户是对柴油价格敏感的货车用户，如果提高标准就必须提高价格，结果就是提高了货车的运输成本，提高运输成本就提高各行各业的成本，最终转嫁到老百姓身上，就是你生活消费支出也要大幅度提高，得不偿失啊。算了这笔账，大家就不会抱怨了，能理解国家的良苦用心了吧。

我国的各项国力强盛，柴油质量搞不好是没有道理的，而且柴油质量也并不差啊！关键问题是，如果家用小车使用柴油的话，柴油供应量肯定会跟不上的，原因1.国内工业、农业、运输，特别是军用国防，这些全部一定要确保使用柴油的。2.原油生产燃油，柴油的产出是有一定比例的，也就是说柴油的产出不是无止境的，如果一定要多比例产出的话，从工艺上是可行的，但成本将会很高。柴油发动机的各项指标再优越，也不可能大力发展，特别是当前，军事、国防必须要确保前题下，所以不发展柴油小车也是再正常不过了！

根本原因还是柴油的地位，它是国家战略物资，军队，物流，基建都离不开柴油作为动力，所以就把最难伺候的汽油就给民生了

汽车产业研究员说柴油发动机结构简单……噗

最后那句柴油质量不太行，就感觉是局外人，国家的目的是给普通百姓用汽油，使用成本稍贵的，然后军用和农业用柴油，使用成本低

一是祖国柴油不太好。二是柴油发动机省油，省油，两桶油就少赚了。

那么问题来了，为什么国内柴油质量不行？这很难行吗？

汽油是生产柴油的“废料”，都用柴油了，废料谁用？

十年的工作车长城H3跑高速不到四毛！

没说在点上啊现在的柴油家用车没有结构简单的，进口的不论品牌同款车型柴油总成的成本和零部件别汽油的多很多！保养都比较花钱，况且油品现在真不是个什么问题了。其实我们国家柴油少应该还是路况问题吧？柴油车老堵才市区体现不出优势的

柴油环保不达标呀，大众被罚款几百亿就是这么来的

目前乘用车，加满一箱柴油大概50×4=200元，柴油轿车百公里油耗5个，一箱油跑1000公里！假设上下班来回30公里/天！一个月去一次加油站，一个月花200元！假设每天上下班60公里，一个月去两次加油站，一共花400元！这么一来，加油站不喝西北风啊，不骂niang啊？不得倒闭啊？

还有很多原因，难道你以为原油冶炼后想出汽油就出汽油想出柴油就出柴油吗？汽油卖谁去。以前柴油车声音大，冒黑烟，再有油品质量也确实不行，东北这边冬天柴油可不便宜啊，要是突然降温就呵呵了

没长期开过柴油车便评价柴油车及柴油，等于耍流氓。

因为在国内柴油是战略储备，汽油不是

柴油机价格便宜？哈弗H5柴油2.0T比汽油2.0T贵了两万块钱呐

请问下 高原地区用汽车皮卡好还是柴油皮卡好？

我们的柴油发动机用在乘用车上还是不行吧？我上班开柴油皮卡，真省油噪音肯定大一点，四年半不到五万多公里

国人，加最贵的油，用质量最差的油

我国的柴油发动机没有我国的DPF尾气排放处理系统好