好巧，那天在直播看到你问销售了，呵呵。我简单说一下，看看你是不是可以理解。普通四驱就是两驱时可以断开后轴，此时后轴没有动力，中间的传动轴还在转动。四驱时，通过多片离合器连接后轴，此时两个后轮获得相同的动力一块转动。智能四驱可以从前轴的分动箱就断开后轴的动力，后轴上有左右两个多片离合器，两驱时，从分动箱切断动力，中间的传动轴也不转了，这样虽说省点油也没啥意思。关键是四驱时，因为后轴有两个离合，可以实现后面两个轮一个不转另一个出力。这个就有些作用了，一是脱困能力好了，二是湿滑路面更好保持车身姿态，三是高速过弯能力有提升。之前XT5高低配四驱形式不同，2020款是不是也不同我不清楚，查了一下也没查到，具体你可以再问问销售。这些东西都是看着很好很热闹，实际使用到的机会不大，看个人预算吧，钱到位往往是有用的都选上，万一用上了很开心。我个人的用车场景用处不大，雨雪天慢一些，不去越野，平时也不快车，关键是钱少，所以准备选两驱。希望能对你有所帮助吧，呵呵