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    楼主

    2019-12-27发布于:天籁车友圈

    #天籁最吸引你的地方是哪里2.0t车型发动机可变压缩比,百公里加速官方数据6.42秒,动力响应不错,中段提速迅猛,后劲十足,几乎秒杀大多数B级车,为此我还吃了张超速罚单,不知不觉就踩高了,喜欢激情点的话就上2.0t吧,毕竟沃德十佳发动机的名头不是徒有虚名。

    作者提到的车系:


    • 垃圾cvt就别谈什么加速猛了,别半路掉链子了!

      评论发表于2019-12-27
      • 你喷发动机我忍,日产的cvt你真喷不了,自行车安静的骑吧

        回复发表于2019-12-28
      • 日产的cvt就是最垃圾的,你懂毛线

        @扎巴依的春天天你喷发动机我忍,日产的cvt你真喷不了,自行车安静的骑吧

        回复发表于2019-12-28
    • Bba以下,能开出甚至低于官方百公里加速的,目前只有奥迪和宝马。

      评论发表于2019-12-28
      • f7x官方6.6实测6.2怎么解释

        回复发表于2019-12-28
      • 对不起,国产车我从来不关注、更不可能去亲自测试加速。因为有生之年我应该不会沦落到买国产车开。

        @禅野akaf7x官方6.6实测6.2怎么解释

        回复发表于2019-12-28
    • 天籁这个2.0T的发动机,秒杀全部同级车型,真是牛比。 外观也很好看,主要是女朋友非常喜欢

      评论发表于2020-05-12
    • 这年头买天籁的多是不懂车的人吧

      评论发表于2019-12-28
      • 凯越车主评论天籁车主不懂车!优秀

        回复发表于2019-12-28
      • 开什么车能决定这个人懂不懂车么?你也是很优秀的

        @阿拉斯驾凯越车主评论天籁车主不懂车!优秀

        回复发表于2019-12-28
    • 车并没有问题,CVT的可靠性也不是那几个个案能反驳的,真问题那么大轩逸能冲到一个月5万?2T天籁加速刹车都有可圈可点之处,媒体试驾会好几台跑到6.1s以内。高速公路你超车难道不爽?喷子除了保时捷法拉利迈凯伦等顶级车他们不敢喷,其他什么车他们都喷。我就是要顶天籁,安全性稳定性都十分不错。

      评论发表于2019-12-28
      • 你怎么这么欠赞呢?

        回复发表于2020-01-16
      • 纳闷了,看论坛车都不敢买了,怎么不开天籁的都跑着凑热闹来了!买一辆试试不就知道了嘛

        回复发表于2020-03-04
    • 没有一样是自己的技术。可变压缩比发动机,无非就是用来美国米勒循环,英国阿特金森循环,或法国奥拓循环。或其中的两个循环。包括涡轮增压机都是欧洲博萨发明的。呵呵就靠炒作营销手段

      评论发表于2019-12-28
      • 呵呵 vq37十几年的全球十佳,可变压缩比3.0T V6,在Q50S Black上干到接近600匹,十年前R35上的3.8 V6,我们途乐的3.0T,下一代R36的混动。LMP2的底盘和4.0T V8发动机,这台发动机流失麦克拉伦现在一众跑车👆用的。不过这些底子和储备,都比不上您的键盘

        回复发表于2019-12-28
      • 所有cvt都绕不过博世,因为钢带专利都在人家手里。包括转子发动机都是买德国的。还有小日本,你们的磁悬浮都是买德国技术。呵呵,航空航天落后中国五十年。你们都不如法国,起码法国有空客。更不如荷兰。荷兰有阿斯麦。你们佳能尼康干式95纳米。落后于中国。

        @盖世凡恩呵呵 vq37十几年的全球十佳,可变压缩比3.0T V6,在Q50S Black上干到接近600匹,十年前R35上的3.8 V6,我们途乐的3.0T,下一代R36的混动。LMP2的底盘和4.0T V8发动机,这台发动机流失麦克拉伦现在一众跑车👆用的。不过这些底子和储备,都比不上您的键盘

        回复发表于2019-12-28
    • 天籁2.0T可变压缩比动力强劲,喜欢激情的最适合不过,日产天籁棒

      评论发表于2020-05-20
      • 确实厉害

        回复发表于2020-07-14
    • 换装8AT大卖!

      评论发表于2020-05-07
      • 这cvt不行么?

        回复发表于2020-05-23
      • 喷子只适合骑自行车,别管他,可能是拖,我开了两年,没一点毛病

        @悟空这cvt不行么?

        回复发表于2020-05-25
    • 车壳和底盘跟特么纸壳做的似的,动力上来了有什么用

      评论发表于2019-12-28
      • 对对对,还是帕萨特好

        回复发表于2019-12-28
      • 标以及厚实的关门声就秒杀一切日系车了。 帕萨特全身钛合金哪是小小尼桑能比

        @忙得掉毛的鸟对对对,还是帕萨特好

        回复发表于2019-12-28
    • 外观好看帅气,2.0T动力足,全球十佳发动机之一,可以可以

      评论发表于2020-05-04
      • 机器虽好但变速箱毛病太多!可惜了天懒的将来!

        回复发表于2020-05-07
      • 你用过?

        @诚信赢天下154717543机器虽好但变速箱毛病太多!可惜了天懒的将来!

        回复发表于2020-06-06
    • 哈哈,嫌弃cvt的,你们本田丰田也别买,因为凯美瑞雅阁亚洲龙的cvt也很普及,并且质量还没日产的好。

      评论发表于2019-12-27
    • 天籁2.0T账面数据不错,配置太低,22万多的配置给了一套16寸205轮胎,再加上CVT,跑起来…

      评论发表于2019-12-28
      • 卧槽,真的啊?

        回复发表于2019-12-28
      • 还真是,2.0T最低配。脚刹 加205轮胎

        回复发表于2019-12-28
    • f7夫妻头像f7夫妻头像

      f7夫妻

      哈弗F7车主·车龄6年

      • 登录大师LV5登录大师LV5
      • 懂车帝3周年懂车帝3周年
      • 懂车评论员LV4懂车评论员LV4
      • 持之以恒LV5持之以恒LV5
      • 懂车智多星LV4懂车智多星LV4
      • 2020年广州车展2020年广州车展

      这个也不稀奇啊,一个轿车的2.0t发动机。百公里加速6.4秒也不算快,连十几万的SUV都差不多6.2秒1.76吨

      评论发表于2019-12-28
      • 那个车你说说?

        回复发表于2019-12-28
      • 他说的应该是哈弗F7x

        @快乐饼干0E那个车你说说?

        回复发表于2019-12-28
    • 不知道cvt能坚持几次01

      评论发表于2019-12-28
      • F1赛车也使用过CVT变速箱 1991年,DAF公司找到威廉姆斯车队技术总监海德,决定开发在F1赛车上使用的CVT系统。经过半年的时间研发出可用于1072匹马力引擎的CVT系统。在1993年,威廉姆斯车队搭载CVT变速箱的FW15C赛车以15个杆位,10个分站冠军,10年最快单圈带走厂商冠军和车手冠军。而FIA也不得不在次年修改规定,禁止CVT变速箱出现在赛场。

        回复发表于2020-01-16
      • 2.0t的 钢链能连续30次。

        回复发表于2020-04-26
    • 试驾了2.0T,动力252匹马力真不是吹的,座椅也舒适

      评论发表于2020-04-23
      • 日产的舒适性不是吹的

        回复发表于2020-05-28
    • 这发动机不错 就是CVT变速箱拖后腿啊 日产把丰田的8AT装上那就完美了

      评论发表于2019-12-28
      • 哪怕是换上6AT也可以呀!对吧!

        回复发表于2019-12-28
      • 丰田8at也不咋滴

        回复发表于2019-12-28
    • 除了这个发动机 日产还有什么拿的出手的 都是成年老久的遗留技术! 唉 当年牛逼的技术 都落后了

      评论发表于2019-12-27
      • 你有吗???

        回复发表于2019-12-27
      • 可变压缩比3.0T V6,在Q50S Black上干到接近600匹,十年前R35上的3.8 V6,我们途乐的3.0T,下一代R36的混动。LMP2的底盘和4.0T V8发动机,这台发动机流失麦克拉伦现在一众跑车👆用的。这些底子和储备,不知道您找得出多少家企业能匹敌的?

        回复发表于2019-12-28
    • 天籁2.0T的发动机不错,现在优惠很大,还是很不错的。佛山的农村户口还有5K补贴

      评论发表于2020-05-06
    • 发动机不错,就是CVT不好,比不上丰田的CVT,采用CVT是个痛点

      评论发表于2019-12-29
      • 给你科普一下,F1赛车也使用过CVT变速箱 1991年,DAF公司找到威廉姆斯车队技术总监海德,决定开发在F1赛车上使用的CVT系统。经过半年的时间研发出可用于1072匹马力引擎的CVT系统。在1993年,威廉姆斯车队搭载CVT变速箱的FW15C赛车以15个杆位,10个分站冠军,10年最快单圈带走厂商冠军和车手冠军。而FIA也不得不在次年修改规定,禁止CVT变速箱出现在赛场。

        回复发表于2020-01-16
      • 不会呀,日产的变速挺好的

        回复发表于2020-05-31
    • 内饰太丑了,如果用双离合内饰好看点我就买

      评论发表于2019-12-28
      • 双离合更差

        回复发表于2019-12-28
      • 你开过再说吧,我现在开的就是双离合,很好用。

        @zgs844双离合更差

        回复发表于2019-12-28

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