比亚迪DM-i什么情况下会失速？比亚迪第5代DM混动技术工作原理

我看小伙伴对于“失速”有误解，视频中所提到的失速不是速度为0，速度为0那是直接趴窝了，我们所提到的“失速”是无法到达你的速度预期，原本跑120km/h，在极限状态下只能跑60km/h，70km/h。这是我视频里没说清楚的一点，抱歉！

会失速最主要原因是发动机功率不足，不是P1发电机发电功率不足

当电池亏电时又要高速行驶，可不可以选择发动机直驱方式，不要P3电机参与驱动。

比亚迪本质上是模仿的本田immd 目前的十一代雅阁第四代immd 从第三代开始从没走过失速案例。况且现在已是第四代了。 比亚迪混动的师傅是本田的immd。只是他师傅的车混动从来没有任何问题。报道的就少了。 如果深入了解插电式雅阁的发动机 电控 等 都是秒杀比亚迪的。 - 那么抛开不管谁模仿谁，因为比亚迪和插电雅阁一样，高速时候都是发动机直接驱动，就算是比亚迪动力不足，那么，也是发动机加速无力，而不是失去动力。 雅阁从来没有失速问题 那这个失速不得不让人怀疑失速是是不是技术缺陷导致 还有一个工况是高速时候，有电动机直驱的工况，是不是在这里出现的问题，因为国内懂车的人少，在失速时候，是电动机驱动失速，还是发动机驱动下失速，相信比亚迪他知道，但他不说，只是在修复bug

作为dmi车主，动力受限容易触发的原因，很负责任的告诉大家，如果一直在路上跑，纯电模式电量剩25时千万不要强制EV和ECO模式（这种情况下激烈驾驶百分百激活动力受限保护但不是失速，受限跟失速是两回事），所以奉劝dmi车主，智能保电25时就随他自动切换HEV模式行驶吧，不要舍不得用一滴油，安全起见，别每次动力受限（保护）就以为失速了，然后到处发，又跑四儿子去修，检查，他们大部分也不懂，只有车主知道！最后提醒下DMI车主，如果遇到动力受限不要慌，切换混动模式充会电就好了，方便的话也可以找个充电桩充满电就恢复了