日系车企逐步失去竞争优势

五十铃会在中国成为下一个三菱吗 五十铃在国内主要业务覆盖卡车和皮卡，无论是卡车还是皮卡都可以算得上中国高端品牌，国内主要有两家合资企业，重庆五十铃和江西五十铃。 庆铃轻卡国内价格贵，但口碑不错，产品销量稳定，皮卡产品经历多年的挣扎，毫无起色，已处于锤死边缘。 江西五十铃与庆铃恰好相反，皮卡产品销量一直稳居国内第三/四，同时D-MAX也算是最贵的皮卡。但轻卡卖了三年，虽然EC单品行业销量不错，但产品线过窄，专用车市场乏力，轻卡产品是否能长期存在，极大的考验江西五十铃的市场应变能力。 五十铃总体销量很低，年不过10万，相比国内的其他日系企业，可以说是相当惨淡的。 曾经的4JB1，多么让人怀念，现在的五十铃，在国内几乎没有拿得出手的发动机，一家企业的是否有长远的发展，关键还是看品牌、技术和效率，五十铃在中国的品牌形象逐渐下滑，技术水平更赶不上中国的新能源浪潮，效率受工匠精神束缚，已成为制约因素。 如果五十铃不变革国