它还有救吗？这次是增程版的新奇骏

只要价钱合适，一个缸都是好车

你们车评人都说奇骏三缸机很好，为什么销量就不好呢？

电池能用多久，换电池费用多少？维修保养费又如何？

是电空调吗？这个很重要

说的非常好，我们需要这样的车评人。现在最大的问题是键盘侠太多，评价一辆车都是看参数，但即使是参数也不明白究竟是什么意思。恰如你所说，奇骏三缸在全世界都卖得非常好，就是在中国不行。我倒不是说奇骏也应该在中国市场拔得头筹，但一众喷子大喷特喷三缸的缺陷，问题是你买过吗，开过吗？参数搞不明白，但就是四缸和三缸数得过来，于是似乎买了三缸的人都是傻子一样，这也算是中国汽车文化的一种悲哀吧。 我是个老司机，1988年就领驾照了，北京第一个驾校“首汽丰田”驾校，使用的是出租退役的丰田小轿车，只有三个前进挡。我喜欢开车，也喜欢品味和研究车。但不是土豪那种跟风换车，没这个经济实力。我现在拥有三辆车，雪铁龙C5，铃木锋驭和长城迷你。其中前两种不是被喷子们喷死了（铃木）就是即将被喷死（雪铁龙），而长城迷你也早就路上罕见了。但我们买车的时候却偏偏选这些冷门车，因为我一是看品质，二是看价格。雪铁龙c5确实是好车，我注意到网上凡是雪铁龙的车主几乎都一致赞誉。底盘扎实不是用键盘可以轻易描述的，过减速带不用减速也绝不会弹跳，跑高速给驾驶者的信心高于以前所有的车。而铃木锋驭我买的的是四驱车型，而且是实时四驱，综合油耗6.3升百公里。我敢说，除他之外没有任何四驱车可以由此油耗。全时四驱的好处懂车的人都知道，并不一定是去越野，下点雨雪后的安全性要高很多。还有就是这两款车都不贵，性价比超高。但就是网上一片损贬，搞得很多人以为烂到什么程度了。 所以说，车评人也应该看行家，尤其是老闫就是三缸奇骏的车主，实事求是评车才是对中国网民最大的帮助。了解一辆车与了解一个人差不多，不再一起混上一段时间，是没资格说三道四的。虽然我不会再去换奇骏了，但我二十年前就认同这是一辆好车，刨除民族什么的因素，起码值得认真关注一下。