双离合的优点不用夸，双离合的缺点不用黑，因为它们都真实存在

开过几年手动挡的人，应该对双离合有一些本质的认识，开起来应该得心应手一些。比如说低速档钝挫，一般手动挡换档会先收油门再踩离合器换档然后松离合加油，这样可以最大程度上减缓换档的钝挫感，对离合器也是一种保护，双离合基本也是按手动挡的换挡逻辑来设计的，但在实际操作中，驾驶员会一直踩着油门，在换挡的很短间隔会出现空载转速突然增高，使得升档后离合器合上后产生一个冲击，这就是所谓的钝挫，一般老开手动挡的司机会在这时松一下油门，车子就会比较平顺的升档，钝挫感也会减轻很多，当然对双离合变速箱也有保护作用，从而减少变速箱的故障率。

高尔夫双离合坏了，修好得多少钱？

各种形式的变速箱都有优缺点，其实我个人是比较喜欢双离合的。cvt怕快不怕堵，双离合怕堵不怕快，但是“堵”是被动的，车主难以控制；“快”是主动的，车主可以规避，可能这也是双离合故障率较高的原因之一吧

是实际情况是，大众双离合给修理工带不来利润。

今天看到视频上坡堵车干式双离合器片被烧6辆就有5辆是大众