我实在忍不住了，关于潮州特斯拉2死3伤事故，我有话要说！

不敢苟同，有两个问题，一，特斯拉的证据能成为呈堂证供吗？相当于什么呢？相当于叫杀人犯提供凶器。请注意我是提问，你回答就行。二，我的键盘W键坏了，我打不出W键告诉你W键坏了，你却一直说我没按过。我要怎么告诉你我一直在按，是系统坏了没接受到信号呢？

有没有一种可能，因为踩不下去所以黑匣子没有记录呢？

老铁，我很赞同你的大部分说法。但有一点，我要纠正你。 车主詹先生不简单的是一个肇事者，他的身份首先是一名消费者，再才是肇事者和事件受害者，不然他也不可能成为肇事者。 我不是特斯拉消费者，不知道买特斯拉的人是否与特斯拉签订的购车合同里有一个约定“当发生安全事故时，车主无权拿到EDR数据和后台数据”。 如果没有此项约定，那我就觉得特斯拉的做法不厚道了。 特斯拉的车但凡出事，数据就像一个虚无缥缈的东西，对车主来说可望而不可及。 出了小事故吧，拿不到；出了中等事故吧，拿不到；现在出了大事，还是拿不到！ 别跟我说交给警察了，我是说车主（消费者）拿不到。 我不知道这是不是国家规定或者车企行规，如果不是的话，那就不难看出特斯拉对消费者安全的轻视，甚至是蔑视。 我为什么要强调消费者一定要拿到数据呢？ 是因为消费者拿到数据后有依据决定还继续使用这辆车不。 拿去年三月海口蒙先生的例子来说，他踩不住刹车冲沟里去了。4S店积极配合蒙先生找问题根源，结果4S店的车也掉沟里去了。可是后台技术人员告诉他，数据没问题。 试想一下，如果蒙先生面前不是沟，而是河，是悬崖，蒙先生就可能请全村吃席了。永远没人知道是刹车踩不下去了。 而后台数据，EDR的数据都一切正常，鉴定机构也会出具一切正常的报告。 别以为我是危言耸听，蒙先生的车事后通过了第三方机构的检测，证明车一切正常！！！！！！ 这件事在特斯拉的网站上找得到，不是我瞎编的。 看到这里，你作为一名优秀的博主，是不是应该为特斯拉车主呐喊几句：数据数据数据！公开公开公开！！！

伤的重不重是现在的事情，刹得住刹不住是关系到未来的事情，如果刹得住，那就是我的问题，如果刹不住，那是车的事，如果不能证明确实刹不住，那后面还会有人因为这个刹不住而丧命。我没有想黑谁，我在想已经逝去的生命和可能将逝去的生命，哪个更值得我们去关注。

林志颖的车为什么着🔥，特斯拉讲了吗