中国制造在进步，报废年限应拉长

高端车报废年限真的要延长……又节约资源又保护环境……很多好车13年车况非常好，13年报废期真的需要政策改变一下……

可是你不想想，如果不及时报废。怎么提升调动购车需求

最初对摩托车制定的使用期限为13年，这个可以理解。因为当时国内的摩企也没有几家，生产水平也就那样，记忆中有长江750，幸福250等纯囯产的摩托车等（发动机到处渗油）。改革开放之初随后引进了日本的本田、雅马哈等，就有了国产的合资品牌如：嘉陵本田70、五羊本田125、南方雅马哈125等，生产技术水平也相应提高了不少，但核心部件发动机均为进口，实际上也就属于组装车而已，随着改革开放的深入，人们的收入增加，人们对摩托车的需求越来越大，慢慢的国内摩企也就越来越多，生产质量也相应提高了不少……就目前而言中国的摩企与日本四大摩企生产厂家相比，国摩技术水平还相差不少……现在的合资品牌铃木、五羊本田从质量上讲骑个15～20年应该是没问题，纯进口的摩托车在维护保养得当的情况下，骑个20、30年更没问题，记得曾经看到过一报道，德国生产的摩托车，有100年多年了仍然还可以骑！如今的国内摩企与40多年前相比，在技术上真还是提高了不少，国家相关制定《交规》的政策部门，也应该与时俱进，把摩托车13年的强制报费年限进行修改，延长使用期限、甚至是取消报废年限！！！视频中这台“哈雷”从外观上看，被“强报”实在可惜、也属无奈。唉～

我赞同老师的意见，我买辆车2011的哈弗H5到现在了才行驶了2万公里，15年后嫌一年两审的烦就只有报废了真可惜呀，以后我都不买车了，十几万就使用十几年亏呀，么托车也一样，车的状况蛮好的但还是要报废，本来应该由车主自愿报废才是合理，不能硬性规定，你买了车不管你一天不开放家里，但，到了年限都得报废，太不人性化了。

13年报废期取消要有排量限制…高端车型应当延长……支持牛摩网的建议，讲的非常好！