如果你想买房车，就要知道为啥现在价格高，啥时候能降下来

现在绝大部分想买房车的人，并不懂房车，更不会用房车，所以，对房车的非议就会很多，其实，很多胡说八道，一部分新手连开车都不熟悉，却批评房车厂家的车有问题，你买一盆花，三天不浇水，也会干死，不要说一部机器了，要正确使用，正确保养，才能保证没有故障，看见几个房车自媒体的老司机，竟然说去西藏刹车冒烟是房车的故障，其实是自己不会开车，不懂刹车原理，下山长下坡挂高档长时间刹车，不冒烟才怪呢。不过，现在房车真的有点贵，我前年买过一台依维柯A37地盘的B型房车，全款20.8万，结果看其他厂家的依维柯房车，没有下30万的。不知道他们凭什么就贵一二十几万，难道我买的不是房车，可惜我不习惯柴油车的噪音，把那台便宜点房车卖掉了，再下买房车，再也找不到便宜房车了，看了很多基本都是40万左右，

例如一台依维柯的B型房车吧，底盘20万那么抛开这20万就是说上装部分要20万了，那么B型房车车内大概12平方吧，那就是说没一平方的装修费用要1.6万了，现在一般商品精装房的装修费用大概要不要3千吧，算上电器家私也不到8千一平米，其实这个很好理解，当然可以说车就只有12平方，一般房子都90平方了装修量不同，其实房车上装部分材料厂家肯定不会是一台车一台车的量去进材料的，车上电器也一样，进货价哪怕比平时贵但肯定贵不了多少，厂家应该追求合理利润而不是追求暴利，把质量做上去了口碑好了销量自然跟着上去，就按依维柯底盘B型房车来说卖35万其实已经很好了，现在动不动就四十多五十万，很明显就是厂家在追逐暴利。

我感觉长城览众不贵，三十多万，还可以，能接受。

在某些人眼里，房车永远都是贵的，时间和收入也改变不了他们的观点，除非全国的改装厂都变成慈善组织，每辆车都要赔本10万起卖给他，嗯，没错，生产成本的基础上减10万

坐等瑞弗R700价格到35万左右