​ID4：后排钢板必须减，回收地板用起来

我开过这车，就ID4车门没有隔音棉就比很多有大量隔音棉的车隔音效果好，啪啪打脸那

这车有一个软件叫摩捷出行，里面可以开ID4和ID6，是共享汽车。作为租过几千公里的人来说，分享以下几点，仅作参考。 1.ID4这个车呢，高速上110之后方向盘抖动比较厉害，还有点往右偏的感觉。（不排除运行车辆，车况不好，没做四轮定位啥的） 2.acc定速巡航是真的好用，解放双脚，设置好安全距离后只用接管方向盘就行还有碰撞预警和辅助驾驶啥的，都很实用。安全系数确实挺高 3.隔音其实上了高速，就和普通的一样，算正常吧。60码以下还是很安静的。

这车别看药方得看疗效，中保研的碰撞测试，成绩全优，第一个全优的电车，其它电车好像没有吧？

按你的意思，Q2电车都用盘刹了，更贵的Q5电车为什么总鼓刹呢，省钱？我看未必。唯一能解释的就是Q5用的是最新MEB平台，Q2还是用的燃油车的平台，属于油改电。

这台ID4的驾乘感受跟油车几乎一样，如果家里还有一台油车或者一直驾驶燃油车，那么开起这台车几乎有没有任何的不适应。配备L2+的驾驶辅助，目前来说已经足够，毕竟安全第一。汽车这玩意儿，还是不要太激进。