国六带颗粒扑捉器的宝马烧机油到底是怎么回事，需要怎么办

原因就是宝马上月卖得太好了

我早就想过这个问题，为什么首保后烧，就因为gpf要求低灰分的0w20机油和厂家建议的30，40机油不一样，所以我已经决定下个月提了车就干2件事，换轮胎+割gpf，其实我不割也没事，因为高速多，但就加不了30机油了，所以必须要割

小伙子你搞懂了再说好不好，我看你粉丝还不少呢，可不要误导这么多的人。达到国六B排放标准目前有两个途径，一是采用颗粒扑捉器，这个成本低；二是采用“0W-20 SP"级机油，但是价格很高。这个关键是在”SP“级上，不像你说的只要是”0W-20“就可以。排放颗粒主要来自机油，所以国际上专门研制了”SP“级，目前国内油企尚不具备条件，只能靠进口。”0W-20“机油10年前的日本车就用了，比如小奥拓就是，不是什么新技术，但只能达到SM或SN”级。“水油”的说法是外行说的，机油乳化，是因为”0W-20“的粘度低，活塞气缸密封差，气缸内汽油燃烧后产生的水分窜入油底壳较多，低温下难以及时排入大气，所以东北地区机油乳化情况较多一些。你建议大家用“0W-40"的机油，我不知是否征得厂家同意，这么高的粘度是否符合发动机设计要求，否则解决了颗粒扑捉器问题，但是造成发动机更大的损伤。发动机内运动部件的配合间隙是与机油粘度有直接关系的。按照厂家推荐型号，不可以自己随意更改，造成发动机慢性自杀。

拆掉颗粒捕捉器会影响到发动机吗？

宝马烧机油就是气门油封老化导致的