业务合作发布作品
    加载中…
    108评论
    8赞同
    收藏
    分享
    加载中…

    接下来播放

    自动播放

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码

    我们讨论底盘舒适性到底是讨论什么?

    发布于2022.2.13 16:40.万次播放
    底盘我们能感受到到底是什么?车辆的驾乘性能,跟轮胎,悬架(力传导形式,阻尼元件,弹性元件,)车身,座椅相关,所以买车,你要么比我还懂,你来教育我,要么你就把自己当小白,像一个专业的驾评工程师一样,去感知车辆的性能,车辆所展现的性能是否是你想要的方向?买一个舒适家用的车,你就多关心横向比较主打舒适家用的车,买一个操控的车,你就多多对比主打运动操控的车的感受。
    王晓鹏PPG头像王晓鹏PPG头像
    关注186.9万粉丝
    关注

    评论·108

    头像头像
    提交评论
    • 所以专业哥,底盘总结一下,你这个价位觉得怎么样底盘,你会不会买,(这个价位内)
      2022-07-06回复3条回复举报0人 点赞
    • 好奇怪,我开凡尔赛,觉得车好大,就像开船一样,但是开508L,就没这感觉。看尺寸数据,508并不不凡尔赛小
      2022-03-04回复3条回复举报1人 点赞
    • 还是神龙工程师专业
      2022-02-13回复7条回复举报5人 点赞
    • 说实话兄弟,我前几天去试驾凡尔赛来着,感觉底盘质感不如我的308,308更有韧性,质感更好。凡尔赛感觉太软了,软的有点松散感觉,媳妇坐后面说像是坐着个船。当然1.6T+8AT比我的1.2T+6DCT好开太多了,起步加速都更顺滑、有劲
      2022-02-14回复5条回复举报9人 点赞
    • 扭力梁从技术角度没问题,从营销定位角度问题很大,15万以下扭力梁ok,15万~30万扭力梁消费者不认。从老款15~25万508和c5优秀产品力,变成现在扭力梁的普通货,产品经理和追求高单车利润市场策略的锅,这个策略已经10年了
      2022-02-13回复3条回复举报2人 点赞
    查看更多评论

    热门视频