别混淆视听了！特斯拉停止模式不是动能回收可调

缓行模式最好用

当你适应了特斯拉的动能回收模式以后，比油车轻松到哪里去了！！我也是油车和特斯拉双车主，我觉得一只脚一直放在油门上，不用去切换，特别是城里面速度不快的时候驾驶很舒服。油车在路况有点小赌的时候，需要来回的在刹车和油门上切换，你们不觉得很累吗？反正我现在是已经完全习惯了特斯拉和油车的驾驶模式， 两台车完全无缝切换。完全可以把这个驾驶模式理解为燃油车里面的手动挡和自动挡，都是需要一个过程去适应，是同样的道理。当你习惯了以后就好了！ 最开始的时候我也觉得不适应，我觉得这玩意儿就和最开始汽车手动挡变为自动挡差不多。还没有特斯拉的同志们，你慢慢的学着去适应它，你就会觉得这比确实是先进的东西。试着去理解他，你就会觉得他的真香定律，借我车的亲友们最开始都不习惯，但是一给他们说了一下这个车的驾驶模式以后，都觉得比燃油车好开。

讲解真是清晰好理解！哪个模式最像汽油车？

有些人坐电车容易晕就是因为这动能回收在作祟

从苹果一体机全面屏不能拆电池到刘海屏，又到后来的屏幕下摄像头。每一个更新都被喷，但又都全部适应。一个新生代的产品或事物需要你去适应还是来适应你呢？除非你现在还在用诺基亚。