敢吐槽老东家的房车？V90旅行家详细测评，48V系统这点你能接受吗

说的真好！比很多车评人专业多了

其实原厂的还有一个更大的吐槽的，那就是它电路系统。因为原厂的是48v电路，车内好多电器都是12v的，原厂的处理方案是12v电器用的电是从启动电瓶取电的，48v锂电池负责给12V启动电瓶充电和48v空调用电，这就会造成即使不用电的情况之下，每天电池的耗电都在20%左右，造成电资源的浪费。还有当长时间不用车的时候，即使关掉了总电源的情况之下，12V的启动电源比其它的耗电更快，时间长了就会造成启动电瓶的亏电，造成的后果就是启动电瓶怎么充都充不满，关键这是无法避免的，而且48v锂电瓶无论如何都是没办法给12v启动电瓶充满的，关键这个启动电瓶还不好拆，太麻烦了

小胖，新车20w左右，B型房车有什么好的推荐不，主要是两个人出游，身高180左右

胖哥，预算30万左右，想买个性价比高点的B型房车，两人出游来玩，身高1.8，请问哪个厂家的什么底盘的好呀？谢谢你！

作为这车的用户我来说几句，首先上车抓手请抬头看一下正副驾驶头顶的储物隔板，外侧有两个拉手位，拜托以后看清楚再评论。中控屏看似功能重复，但你想过半夜熄灯状态要调整面板开关时你是开灯找按键吵醒其他人还是打手电找开关方便？或是通过你认为重复没必要的液晶显示来操作你觉得那个更好？所以狭隘的个人习惯是无法代表广大运用人群的观点的。原厂48V系统也正因为是原厂标准化品质导致后期加装扩容电量有麻烦这点不假，但用电量与用电安全相比，你认为客户该如何选择呢？原厂电池包有8年质保，这就如同你在劝导新能源车准客户应该考虑未来若有里程焦虑而考虑未来电池扩容一样搞笑，同样是整车厂出来的电池包，生活用电你这样讲，而新能源的里程焦虑你会这样讲嘛？这就是偷换概念的瞎讲。新能源车出厂电池就已经设定了工况里程，房车原厂也同理，不同里程和容量无论是行车还是生活都是有目标客户群和运用场景的，客户在一开始就可以做出选择。所以你吐槽的电池后期改装问题也正是他不同于你可以随便加装电池的房车，因为他是有安全考虑为先的，前些时期C7A车主自己加装电池莫名其妙的引起自燃的事还历历在目，这就是没有标准化的恶果。为了保证安全用电，所以品质必须保持一致。个性化不是不可以，但也必须在保证安全的前提下才可以由原厂的特改部改装，同时也提供相应的质保，出问题他们是要负责的。但你的车自己改了出问题谁来负责呢？吐槽可以，但要在深入了解后公证客观的去评论，万不可一知半解就去按照自己的认知去评定事物的好坏。这样既不科学也不严谨，同时也有失公允。