不回避三缸，客观聊聊新奇骏的抖动、动力、越野表现

不回避三缸，客观聊聊新奇骏的抖动、动力、越野表现 新一代奇骏正式上市，关于这款车，绕不开的话题就是三缸。这期视频，我们不回避三缸，来客观聊聊，我在体验试驾过程中，感受到这款车的静态和动态表现。 首先回答一个问题。为什么奇骏要上三缸？这是因为，奇骏本身由于功能装备较多，加之尺寸更大，整体车身的整备质量其实是超过了CR-V和荣放。同时，为了适应国内的油耗限值法规，这一代奇骏必须将油耗大幅降低。此外，为了让整车有更好的动力表现，这一代奇骏必须在有限的排量内，压榨出尽可能多的动力。 所以，这就是这台1.5T可变缸涡轮增压发动机的设计初衷。它使得奇骏在整备质量更重的前提下，油耗和动力表现都超过了竞品。同时，这一代奇骏的智能化属性、座舱品质感和科技氛围的营造，也是同级竞品中数一数二的。特别值得一提的是，奇骏的配置水平很高。