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    内饰提升/隔音优化,山路试驾马自达阿特兹,操控依旧是亮点!

    发布于2021.4.25 09:00万次播放
    号称“弯道小王子”的马自达阿特兹,一直都主打运动和操控,还配备有马自达独有的GVC 加速度矢量控制系统。它在实际驾乘中表现究竟如何呢?本次《玩车报告》极限大测评,玩车弟和两位招募的老阿特兹车主一起,开着阿特兹去跑山。面对蜿蜒的山路,阿特兹的转向是否得心应手?GVC 加速度矢量控制系统对攻弯又有什么帮助呢?
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    评论·171

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    • 17款2.5尊崇 2.5w公里 12万卖了
      2021-04-27回复9条回复举报6人 点赞
    • 昂克赛拉和阿特兹怎么选
      2021-05-07回复1条回复举报0人 点赞
    • 我很喜欢阿特兹,2020款出来就有买的冲动,算了一下,结合自己的经济情况,决定放弃,才一年,就要停产,合并了,好可惜啊
      2021-04-25回复5条回复举报5人 点赞
    • 点赞的人手一辆阿特兹
      2021-04-25回复2条回复举报170人 点赞
    • 没有涡轮来提速谈何运动
      2021-04-26回复5条回复举报0人 点赞
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