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托森差速器拆个实物看看内部详细结构，能改变你的认知不？
发布于2020.11.23 17:00.万次播放
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- 托森差速器的结构，这种齿轮结构限滑能力强2020-11-23
回复2条回复
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7人 点赞 - 这是B型托森，不是A型，A型托森用的是蜗轮蜗杆啮合原理，限滑能力好，一侧轮子悬空了，只要打滑的扭力产生了，就锁止了，不用打滑真正出现。BC型的是靠打滑蜗轮挤压摩擦片，进而产生阻力，这样限滑能力弱，必须打滑出现才能开始工作。BC的好处是成本低，比A类的耐艹，重量应该也小。2020-12-01回复1条回复举报5人 点赞
- 托森是无法完全锁止的，只对转速差比较敏感2020-11-23回复9条回复举报2人 点赞
- 托森自动感应限滑差速器一般用作全时四驱车中央差速器使用。2020-11-23回复4条回复举报4人 点赞
- 我想看中央差速器，托森2020-12-08回复2条回复举报1人 点赞
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