马自达在中国经历了什么？

其实一汽做的马自达最垃圾

小朋友，你可真是可爱，朋友，简单给你说几点？马自达全系1800M帕热成钢，比市面上，B级车c级车用料要好得多，同级别只有标致5008，用到了1800M帕热成钢，但是它的热成钢用料比例跟马自达还有差距，这就是马自达在美国最严格iihs碰撞实验成绩略胜奥迪的原因之一，科普一下，1800M帕热成钢等于制造核潜艇钢材的用料，另外，它的6 at液力变矩器锁止率为93%，宝马8 at采艾浮变速箱液力变距器锁止率为92%，锁止率越高，传动效率就越好，另外，它还带有全速域锁止，就是说你的时速超过八公里后，你的发动机和变速箱没有任何传动效率上的流失，说到底盘，1998年诞生的福特福克斯采用的是第四代马自达323的底盘，福克斯取得成功后，蒙迪欧采用马自达六的底盘，直到2003年福特诞生了c1平台，马自达工程师，福特工程师，沃尔沃工程师，其实就是在原有底盘基础上进行深度优化，包括现在Tjan下的丰田和一汽红旗全部采用马自达的底盘，可以100%说一句负责任的话，不是当年福特收购马自达，他是不会有现在这样的底盘技术。多去了解了解汽车的文化，历史，用料，技术，等等，你可以去问任何一个专业的工程师，可变压缩比根均质压燃技术没有任何可比性，这样跟你说，现在所有世界大厂，都可以做到提高发动机一定的压缩比，但是世界现在所有的各大生产厂商是都做不到均质压燃技术的，包括奔驰最早研制压燃发动机技术，但已经宣告失败，可以负责任的说，除非马自达给技术，否则任何一个世界大厂，大几年内是不可能造出压燃技术，但是各大厂商适当提高压缩比是没有任何问题的

为什么在马自达车上发动机的ZOOM声，被大家说成是发动机噪音？

马自达精髓在3…马六是免强拉出来在B级。

阿特兹每个地方都滋滋异响，真响