给车换220A大功率行车发电机，这到底算成功了还是失败了？

长城览众C6房车改装220AH大功率行车发电机最后的收尾工作，刚好遇上五一假期，携全家老少出游了几天，大家久等了！！

耐作性子终于把视频看完了，也顺便把回帖也大致看了一下，说什么的都有，其中也有几位车友说到点子上的。我也来说几点：1.最后充电功率上不去，就是副电瓶的保护板所引起（根据经验判断，这时保护板的温度是很高的）。 2.发电机究竟有多大的输出功率，可以用一个小方法可试出结果：就是发电机在大电流给副电瓶充电的同时，把逆变器也通上电，并带一个1000w左右的负载，我想信结果是，发电机的输出电流会上升，输出电压会拉低。这个结果可以说明两个问题，1.在条件具备时，发电机是可以输出它的有效最大功率的。2.再就是副电瓶的充电电流在条件都具备时，电流上不去，是保护板限制了它（当然，在不再增加副电瓶容量的情况下，你可以更换更大规格容量的保护板，或者采取再增加一个负极桩头，直接接到电池的负极，绕开保护板，在副电瓶充电的初期，采用裸充的办法来解决）。 3.看见你在主电瓶的负极上增接了一根搭铁线，这根线必须撤掉，增接的这根线不会起任何作用，反而还有隐患，原因一时半会说不清楚。 3.你这车发动机声音大了点，因我的车也是哈佛H5，柴油绿静发动机，与你的车动力部分完全一样。

兄弟还有一地方你忽略了，你新换的发电机到主电瓶之间的线还是原来的，应该也加一倍的线直径就可以了。

根叔的电路知识还需要提高。我不知道你的功率表是否把机舱的电瓶也算上去？理论上要看电机发出的功率，要把功率表接到发电机输出端这里。而不是某个电瓶或用电器。更不能把希望寄托在电线粗细上。如果功率还上不来，最大的嫌疑就是发电机，和电瓶这两个。

根叔的视频都很良心，时间足，三十分钟很常见，五十分钟的也有，但这不是我要说的重点，我想说的是，根叔的视频，多半都是根嫂拍的吧？根嫂帮根叔拍了大段大段的视频，你们有没有想过，她要听着根叔叨叨那些她听得头痛的汽车、发电机、电瓶等等，这是何等的付出！所以，本贴向根嫂致敬