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比肩汽车加油还终身免费！驾ES6体验蔚来换电服务
发布于2020.5.4 11:13万次播放
开电动车自驾长途一直是挺有挑战的一件事情，因为这意味着你要在出发前做好一系列的功课，包括沿途在哪里充电，车辆高速巡航的电耗是多少，以及万一没电趴窝了怎么办，而就算能正常在服务区充上电，一次也得一个多小时，非常耽误时间。那么，有没有一种方式可以让电动车车主也能享受到燃油车加油的便捷呢？答案还真有，蔚来的解决方案是：换电！因此，本期视频我们就跟着肉笼一起，开上蔚来的ES6，去换电站亲身体验下蔚来的换电服务到底如何？
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- 等于全体车主车少为一部分薅羊毛的车主买单，免费换电我认为应该限制次数，每年加电不超过12次，每年换电不能超过36次。不然运营成本居高不下，长期无法盈利的蔚来的倒闭不可逆转。2020-05-04
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32人 点赞 - 13年特斯拉就推出了换电，可用户都去超充没人去换电。实话实说换电模式只能是超充的补充，快充还是主流。蔚来的换电站局限性很大，看了不少实际换电的视频 换电实际时间低于20分钟的都很少，现在很多超充20分钟能充80%左右了，蔚来也推超充了，换电站注定是一个噱头，不会大规模推广换电2020-05-06回复3条回复举报7人 点赞
- 换电其实值得推广，所有电动车统一电池标准，就像共享充电宝一样没电直接换掉就行，只要大家规格都一样就不需要要建那么多重复电站，国家也可以投资做公立换电站，类似2桶油那样2020-07-19回复2条回复举报5人 点赞
- 电动车充电时间控制在半小时内，综合工况续航能力在600公里以上，电动车才可以挑战燃油车，弯道超车。2020-05-06回复7条回复举报1人 点赞
- 不是充了70度电，是换了一块有70度电的电池。但是只有4块电池，也就是4块电池要重新充满才能重新服务。如果增加备用电池，建站成本还要增加，而且服务数量依然有限。最后你自己的电池呢？什么时候能拿回来？被换走之后是不是天天被人用快充伺候？他的损耗折价算谁的？2020-05-11回复1条回复举报3人 点赞
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