玩房车的同志们，千万不要这样给房车充电了，不然结果和我一样

怠速充电车不会坏，汽车哪有那么娇贵。 某大城市公务单位，依维柯二十四小时在辖区低速行驶，歇人不歇车。怠速停靠更是家常便饭。七、八年了。正常使用。 现在的车质量差？

播主也是个一知半解的屌丝，一两次怠速就能堵塞三元催化你也信。首先你要知道三元催化是由多种贵金属做成的滤网，一个进口车上拆下来报废的三元催化都可以卖几百甚至几千块钱。排量越大价钱越高。随着国五国六的排放标准的出台，生产厂家不得不在发电机排量上座文章，尽量减小功率，所以以前的2.8、3.0、3.5都不见了，取而代之都是2.0T。这个T只能在高转速才能介入，底盘未改，承重倒增加了不少，于是驾驶者就只有低档高转速轰油门，三元催化又不舍得换大排量的，不堵才怪。这是政策挖的坑，厂家制造的缺陷，车主来买单而已。只有你们这帮排量小的房车主在嗷嗷叫，没见哪个大排量房车车主出来吐槽。

我看过徐州老白的一个视频，他说依维柯的定速巡航系统可以调怠速，调到2000转应该不会产生过多积碳了

2012年。我们开长城皮卡车从太原去忻州市岢岚县下午出发的到目的地。大约凌晨时候，当时三月份，气候特别冷，因为是农村没有宾馆。车子没有熄火，每个窗户都摇下来一条缝，三个人在车子里面睡觉，睡到第二天早上七点车子才熄火。那辆车到现在还在开，中间就换了轮胎。就做做日常保养。顺带说一句，那时候是做搅拌站的，基本上都是跑工地。所以根据你以上的说的问题，绝对是车的质量问题，跟油也没有关系。赶紧找四儿子店让他们解释清楚了。

怠速两小时就把三元损坏了。说明这辆车质量也太差了吧？