Name: 试驾保时捷992 Carrera S：3.5s破百，可能是电气化前最后半代911
Uploaded: 2020-03-11T01:11:38.000Z
Duration: 10 min 40 s
Description: 911为什么会成为经典……

还有门把手这样的悬浮式设计，我感觉比较容易坏。

玖笔562

主要进弯出弯加减档非常清楚。

要是换挡拨片不随方向盘转动就好了，固定的更实用一点，因为切换手动模式用换挡拨片换挡的时候，方向盘转动的同时在用换挡拨片频繁加减的时候，如果换挡拨片随方向盘转动的时候用起来很不方便，像法拉利，玛莎拉蒂的换挡拨片就非常好，永远是固定的，不随方向盘转动而转动，永远是左减右加，激烈驾驶的时候方向盘不管转动几圈，都可以精准的切换拨片！

丐帮巡河炮

梁山好汉不留名

换挡拨片、杯架和驾驶模式切换旋钮是我觉得设计不够好的地方。

春风145533501

凯旋在子夜2

ReadyPlayerOnejcy

手机用户6600339730

车也是法拉利吊打保时捷，法拉利发动机谁比得了？

跟着海绵宝宝的派大星

保时捷外表设计的太柔了，兰博基尼又太直韧了，还是法拉利好看

唉唉唉8822

用户AutoFan1993

第四代 993
第五代 996
第六代 997
第七代 991
第八代 992

死亦何哭

你说的这话怪符合你名字的[抠鼻][抠鼻]

用户8740392075940

Kisolator

保时捷外观是学甲壳虫，从第一代开始，一只延续到现在[抠鼻]

试驾保时捷992 Carrera S：3.5s破百，可能是电气化前最后半代911

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