CVT变速箱是真弱鸡还是不会开？

为啥日本车放着AT不用，反而特喜欢用CVT？我来给大家普及一下。首先是日本看似很厉害的AT变速器，实际上6AT是德国大众采埃孚的专利技术，8AT是美国博格华纳的专利技术。没有德囯大众和美国博格华纳的授权，日本爱信连AT变速箱都生产不了，日本爱信没有任何技术。爱信全称爱信华纳，是美国博格华纳在日本投资的合资公司，爱信只是代工生产6AT和8AT。日吹们只提爱信，从不提华纳，让很多国人都以为AT变速箱是日本的技术，其实根本不是，这也是为什么日系车绝大部分都是使用CVT变速箱的原因。CVT变速箱生产成本低，不耐用，存在冷保护和热保护、易打滑、无法承受大扭矩等缺陷，早就被欧美所抛弃。无技术堡垒，日本人把它捡了起来，并大吹特吹CVT变速箱如何如何好，实际上垃圾得很。CVT变速箱的发明是欧洲。日本除了逆向研究人家德国发动机，搞得还不错。其他成就东西都是被日吹狗抬的！

cvT不象以前了？现在CVT提速更快

手动模式操作CVT，找回推背感

逍客2.0自吸，204扭矩，不辣鸡才怪，买这车就别指望动力可言，哈弗F72.0T扭矩385了，虽然说不敢保证耐用性肯定没逍客好，怎么说用10年没问题，一辆车用10年都觉得腻了，没动力的车你用2年都觉得腻了，

2.0发动机是真弱。