2020款大众途安R-line到货，看到第三排座椅那刻，我放弃了奥德赛

途安l的车主，这车和奥德赛不是竞争车型。严格的讲，途安的三排完全不能坐人，所以不要把它当成一个6座或7座车，除非你可以忍受坐满三排后比POLO的小的空间。 但是，作为5座车，变速箱发动机配合堪称完美，隔音非常好，油耗和高尔夫差不多，开起来的感觉也非常接近轿车，后备箱可以放好多好多东西。 如果真要做7个人话，即使是夏朗也不舒服，其实奥德赛的第3排也不行。还得是gl8，这才是真正的7座车。

我看到第三排之后，我不会放弃奥德赛了

坐在奥德赛第三排憋屈死了，再也不坐了

什么时候出五座

14年的大众途安，行驶六万公里，客户到店更换轮胎，让着重检查刹车说明天跑长途，检测刹车油，一直没换过，含水量超标，检查刹车片厚度前面已经2mm 左右，后面5㎜，前面的已经需要做一个更换新件，刹车盘磨损的不是太厉害，把新刹车片的边缘做了打磨处理，防止后期刹车油异响。在这里有一个刹车系统的养护也不可轻视，分泵的活塞销长时间缺少润滑脂是生锈，使分泵回位不好或者卡死，影响刹车效果，偏刹。同时刹车盘的法兰也需要做防锈处理，长时间铝合金轮毂与轴头法兰生锈导致轮胎不好拆卸，假如换个备胎，有时真会踹不下来，所以养护也是非常的重要，刹车片换好分泵螺丝要用扭矩扳手按照规定的扭矩上紧，刹车系统颇为重要，不容小觑，不论施工要求还是定期检查。