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海外验证 用事实说话 王垠拆解捷豹XEL
发布于2019.4.1 22:55万次播放
新车拆解测试是我们2019年的一档新栏目，第一期栏目我们拆解了一台奇瑞捷豹XEL并且就国产简配四门以及后备箱盖换成钢材的说法进行验证，具体情况几何，还请视频中见分晓。
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- 真正懂车专业车评人，整车从里到外从上到下，仔仔细细认认真真评测。毫不夸张说全国车评人，王垠你是No1.为你点赞！！！2019-04-02
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240人 点赞 - 好车是好车，维修保养太贵，轻轻一碰主动式引擎盖就得好几万维修费。2019-04-03回复1条回复举报1人 点赞
- 捷豹为节约造车成本除跑车F-TYPE外全系豪车专属的防爆胎都不标配！同为C级轿车200匹马力版连184匹马力版的BMW3系都跑不过 谈何高端！？2019-04-28回复9条回复举报3人 点赞
- 王老师，特别特别想知道全车75%的铝，为何车重1730kg，高一级别宝马G38才1710kg，豪华后驱B级一般在1550到1600kg，我特别在意车重，又想入手XEL，进口的XE是1530kg，参照同级加长的奔C和马3，加长与标轴重量几乎无差，为何XEL重了200kg，重在哪了？看了您的视频，进口与国标用料差异不大啊。求解？感谢您！祝好！4S没有给出像样的答复，希望您给予惠助！很在意重量又喜欢！入手肯定要轻量化，关键能轻下来多少。我的需求是兼顾家用，偶尔下下赛道体验。要轻量化200公斤，头皮发麻！锻造轮毂，性能轮胎，锻造卡钳，碳盘，钛合金排气，碳纤维两盖，这些最多轻量化80公斤左右。，求解王老师！再次感谢，祝好。2021-01-24回复4条回复举报3人 点赞
- 铝合金的撞了不好修呀，基本上只换不修2019-04-02回复4条回复举报5人 点赞
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