认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
风趣孔雀x7
我的两驱旗舰plus110高配小灰灰到了，马上要提车了，可是发现21%的电量对应的续航里程只有13km，难道我的电池包中奖了吗 ??🏻新车一血 ??爱车吐槽 📒等车日记 🤦🏻新车一血
镇魂歌888
作为比亚迪的股东和客户，我来分享一下宋plus dmi awd提车三个月的一些用车感受。 本次不涉及任何其他车辆的横向对比，请各车主和准车主批评指正。 🙋🏻♂️情况介绍 2021年十一月底提的车，目前行驶了约3000公里，大部分是城区用车，纯电行驶居多，跑过两次高速。 🗒 真实感受 起步非常平顺，没有刹车异响，刹车距离38左右吧，刹车很敏感； 油门也很敏感，一点就走，零百加速5.8s，最佳成绩5.5s，不过一般也用不到，高速120提速到160（再往上没测过）非常快，无顿挫，超车方便； 颜值可圈可点，被audi车主贴脸鄙视过，还冲我扔了个烟头； 内饰异味目前已经没有了，快速净化的时候还有一点味道； 高速140，智能保电，soc依旧保持在30，没有亏电情况； 走了不少烂路，目前没有出现电池触底和底盘损坏； 出去野餐过一次，打开外放电涮羊肉火锅，真香； 车内KTV也比较赞，隔音很好，自带房间效果。 🔎 槽点反馈 车门需要大力关，我自己习惯了，但是朋友坐车经常关不上； 底盘太拉夸，尤其是转弯的时候，筷子悬架的侧向支撑不足（可见我上一个帖子），滤振也有点拉胯，不过城区沥青路还是很舒服的，遇到缓坡有坐船的感觉，不过我个人觉得坐船比硬过滤舒服，目前没有经过连续起伏，经常跑烂路不建议选这个； 直流快充比较拉胯，虽然有一个快充头，但是充电功率还是很低，见附图，所以还是少用公桩吧，服务费也不低； 功率型刀片电池跟能量型刀片电池不一样，功率型其实是假刀片（块状），工艺跟ev纯电车型使用的层状刀片不一样，期待厂家可以对dmi的功率型电池做穿刺实验和挤压试验。 📊 能耗小结 数据没有精确测算，我概略说一下，纯电模式我就不说了，以下是hev各种模式 条件为：空调26℃，座椅加热一档，平均气温-4℃，开5档氛围灯，L2开启，音乐音量8，95号汽油 hev高电量模式：多次短途取平均值，均速50，经常超车，实测1.5个油 hev馈电模式：多次短途取平均值，均速50，经常超车，实测5.8个油 hev soc18以下：多次短途取平均值，均速50，经常超车，实测7个油 hev强制保电30：多次短途取平均值，均速50，实测7个油 hev高电量模式：两次高速取平均值，均速120，实测油耗5.5个油 hev馈电模式：两次高速取平均值，均速120，偶尔超车140，实测油耗9.8个油 📚 节能技巧 建议上班族能用电就用电，家里有充电桩最好，用油的话如果在意驾驶体验，建议堵车路况强制保电soc设置在25，如果在意能耗，建议堵车路况智能保电即可，一般18左右会介入发动机充电，声音大了一点 高速路况，建议车速保持在120，以下数据我没有实测，但是从表显来看，120油耗是7.5个油，130油耗涨到了8.5个油，140油耗直接到了9.6个油，从表显油量下降情况看，上述不同车速的油耗比例基本符合，所以经常跑高速的，建议买纯油车 总结： 总体来说，还是比较香的，至于大家吐槽的悬架和底盘，因人而异，我觉得有点不甘，但是可以接受，后续会出首保的服务体验，也请各位多提问题和建议。
魔皂阿膜
坐标深圳，看了很多群友的年度油耗分享，不充电油耗最低应该在5L了。低于5L的充电量都比较大。 这是我的油耗，51高配，就充过几次电，当纯油车跑，油耗应该算比较低的。 个人省油小技巧：平常我都是开着eco，动能回收标准，红绿灯起步一般都踩的比较深，超车也经常地板油，速度都是压着限速跑。并不会为了省油当乌龟爬，也没有刻意去省油。但是我发现我的油耗比很多群友都低。 我有个刹车习惯，提前轻踩刹车。咱们的车是配备crbs功能的。就是刹车前段是靠动能回收制动，刹车后段是靠刹车片制动。我一般如果发现前面路况需要刹车（例如红绿灯）我都是提前带一点刹车溜过去的，这样能保证动能回收最大化。时间久了多多少少能省点油，也不影响开车体验。平时该快快，该超超。当然一切都是以安全为前提。 希望圈友们踊跃分享年度油耗和省油技巧
城市组长砍树
坐标北京，提车快一个月了本来当时就是随便问问，结果说有现车。直接就买了 110高配。
坏叔叔
刚开有300米突然车身抖动，故障灯这样闪烁，吓得我不敢动了，停在路边等了10分钟自己没了，真是不让人
z故言
坐标广东潮州 6月底定的车 顶配 裸车价 169800 手续费 2000 上牌费 1000 保险4600左右（具体看出单多少） 送了一些东西 等车4个月起步😂
用户3433940226545
提车30公里，加满95号油，跑到580，加满92号油，加了45升。实际油耗45/5.5=8.1升/百公里
开裆T字裤
如题！家在农村，充电方便，订的110低配，今天给说51和110高配到了。。咋办！哪个合适，日常上下班60公里。基本不跑高速
IrritatingHeide
老哥们，51顶配和110低配，该怎么选啊？只有这两个年底有车。我在广州，充电桩但是到处有。差别就只有110的一些安全辅助少了。你们觉得这些安全辅助有必要吗？ 如果110低配的开回去老家，不充电，纯油开划算吗？
养猪专业户0
提宋dmi已经有一段时间了，各种功能都在摸索。特别是宋dmi的那个大屏，总觉得不完游戏太浪费了。经过我一段时间的琢磨，已经初步摸索出一个方法，可以在宋dmi上运行游戏模拟器。 按照我的方法你也可以在宋dmi上玩游戏的。整个过程分为2个部分，一个是软件准备，一个是硬件准备。 1.购买游戏手柄。 先说硬件准备，你需要购买一个游戏手柄。我使用的是某多多上购买的号称可以吃鸡的蓝牙手柄，我选的型号是“T3直连版”。 这个手柄价格便宜才31元，性能却不弱，完全满足我的需求。由于不能发购物链接，我会把手柄的图发上来。你也可以选择其他手柄，但是我没有试用过，不保证可以用起来。 2.配置手柄和车机链接。 等你拿到手柄以后，需要先和车机进行蓝牙链接。针对这个T3这个手柄，你需要按住X+home按键启动，然后再车机的蓝牙中进行配对。如果无法配对，就只能多试几次了。蓝牙链接以后，就可以下载软件安装游戏模拟器了。 3.安装游戏模拟器 我安装的是“kawaks街机模拟器”，下载地址大家百度一下就好。这个模拟器软件需要拷贝到格式化成fat32格式的sd卡，并插入到车机sd卡槽。车机里有个“文件管理器”的东西，在那里可以选择sd卡，然后选择该安装包进行安装。 安装完以后，按照自己的喜欢下载相应的游戏rom。下载完成后就可以运行游戏，在游戏中完成最后一步配置。个步骤完成后就可以开心的玩了。 4.配置游戏手柄按键 当你手柄已经和车机链接上以后，游戏模拟器也已经安装好了，喜欢的rom也下载后，就差最后一步，配置游戏对应按键了。还是以T3这个手柄为例，按手柄上边的“SELECT”按键，界面底部会弹出一排配置按钮，从左到右第一个点进去选择取消虚拟按键，当然如果就喜欢不买手柄，就用屏幕玩也是可以的。 最关键的一步到了。点底部弹出的从左到右第二个按钮，屏幕上会出现上下箭头和按钮。在屏幕上点上箭头，然后按手柄的上键，点屏幕的下箭头，然后按手柄上的下键，以此类推把所有的按键对应上，最后一定要记得保存。 到此就大功告成，可以开心的玩游戏了。注意一点，如果是竖屏的游戏，一点要先将屏幕竖起来以后，在运行游戏，不然游戏不能够满屏。横屏游戏也一样，一定要横着屏幕的时候在运行游戏，不然游戏只能占屏幕一半。 最后大家扫一下码，领取一下比亚迪的购车积分。谢谢
Freund596
我比较懒，就不发图了，总结一下遇到的问题。 1，快充只能冲到89%，销售也不知道为什么，后来车友圈老哥说是有快充的电池保护，我也用慢充冲到了100%。 2，空调系统有问题，不管怎么调，前挡风都吹风，搞得车里半天凉快不下来，去4s店里断了总电又刷了一下系统已恢复。 3，氛围灯问题（只出现一次），主驾驶门上的氛围灯和车里的不一样，车里是蓝色，主驾驶是粉色，而且颜色自己来回变，重新着车就好了 4，辅助驾驶，这个我不清楚是不是我这个车的问题，道路保持经常中断，而且是地面线很清晰的高速路上，也找不到什么规律 5，座椅通风确实很小…而且声音大 6，续航里程，我这次回老家总路程不到300公里，但是续航续航里程从864公里掉到了523公里，有些显示不太准 7，其他车友问题，座椅共振没有，ev受限没有，后视镜折叠电机声音大有的，但是也无伤大雅 目前就这样，大家有什么想问的也可以问
2021永恒宋pulsdmi
提车也有20天了！DINLKE？平板操作系统有统计我也是昨天才知道！主页往右滑动！厂里充电不要钱，短途电量80%踩到70码发动机都不启动。试了几次！！！电动驾驶太平顺舒服。安全驾驶还算稳！没发现问题！就是平板有时启动不亮！要手动开启。宋plusdmi太适合我了！
红色的辣熊
坐标昆仑地区，去试车，销售说现在订下个月可以提车了门口停了20多辆车说要等六月才交付。 这个车关注了很久了，很多优点在这次试驾都能感受得到，所以说说一些新的感受和发现: 1.后备箱很小，放皮箱估计只能两三个这样，大一点的皮箱估计只能放两个。 2.后排中间靠背很硬，有人说这车前排30万的体验后排10万级别的体验所言非虚。 3.烟囱是隐藏式的。 4.销售说最高时速160。 5.在拥挤的市区里面试驾的，有点难度的超车转弯掉头基本很轻松就能造成，这么大的又重的车操控性还这么棒确实牛逼。 6.车门很重，很重！ 7.门口这四种颜色的车都有，4s点放在室外停了两三天染上了很多灰尘，比较了一下个人觉得红色最耐脏最耐看，黑色灰色基本差不多，白色染上灰尘后最难看，现场直观不喜勿喷。都说灰色耐脏本人还特地去拍了一张照片 8.氛围灯其实没啥用处，不是特别亮。 9.方向盘可调节，桌椅通风这两个功能真的用过了就回不去了。 10.大灯不是特别亮。 11.可能是因为轮毂大，所以胎噪特别大，车子本来是很安静的，噪音基本来自胎噪。试驾的时候市区里开50以下，分贝计都显示60以上。噪音大这大概是最不满意的地方了。 12.我们这边太阳大，天窗那层薄薄透光的布在夏天形同虚设，坐在后排抬头看天觉得有一点点刺眼，看我试驾的时候途中拍的后排桌椅光影阴影就懂了。这是第二个不太满意的地方。 总的来说槽点还是有蛮多的，但是冲这套动力系统和操控性能我最后还是落定了。希望下个月月底提车顺利
骑马儿钓鱼
提车第三天，开了500公里市区山路高速都有跑有几点和大家分享。 优点之前已经说了说说这几天槽点 第一 胎噪这轮胎真的差，实话实说胎噪真的不小前排双层玻璃隔音确实不错。但是胎噪也很明显感觉像后面传来的。 第二 360联动转向有时候时有时无，打电话问400 解释是高于10码打转向灯不会弹出。亲自测试了确实10码以下果然会弹出。但是高于10码毫无作用鸡肋设计！不知道这是哪个大神设计师的手笔。 第三 SOC强制保电 每次重新启动都要设置。不然就变成智能保电 不是每一天是每一次记住 第四 你好小迪 功能太少 车机系统反应不是特别迅速但是不卡，有时候有点智障有时候叫了没反应。偶尔 第五 内饰这真的是一个败笔。只有一个内饰提供选择，内饰搭配是好看。但是实用性呢？不耐脏，不耐脏，不耐脏！已经包了座椅 但是门边上那个白色地方不小心上下车教就踢到真心受不了。 第六 车门车门需要大力一点才能关上。下面卡条老是卡着。新车关门都感觉要摔。 请大家见谅，实话实说的小白鼠车主。如果是因为自己不懂地方还望车友指正，后续优缺点继续更新！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
