#圈友鲜试驾

一：首先非常有幸参与本次的试驾活动，本次试驾的车型是比亚迪宋L602km四驱卓越版本，也就是顶配版本，官方指导价24.98万，试驾地点，广州市花都区，试驾时间3月30号，试驾里程50公里左右，试驾线路为城区，乡道，跟快速路，以下为本人试驾的一些驾驶感受及优缺点分析总结。  二：首先宋定位是一台猎装中型SUV，也是比亚迪首款猎装SUV，个人觉得是介于轿车与SUV之间的一种车型，既保留轿车的美感，又有SUV的通过性以及空间，整车是车长4840 宽1950  高1560  轴距2930 中规中矩的一个数据。 1.外观方面，还是很有王朝家族的设计语言，低趴的机盖加龙眼大灯，有点汉EV的味道，PS：本人一直很喜欢汉ev，中网有前摄像头以及两侧的雷达。 侧面遛背的造型显得更加运动，加上四门无边框车门，以及隐藏式门把手，无边框车门好处就是更加帅，坏处就是后排玻璃无法全降下来，轮胎前后20寸的，不过轮毂罩的设计不是很喜欢，轮毂样式还行。  反光镜有NFC感应，可以用手机手表等设备解锁。 尾部方面可升降尾翼还是蛮帅的，可以设置到一定速度开启，或者手动开启，贯穿式尾灯设计加上下方黑色的扰流板使尾部看起来更加协调。  2.内饰方面，全车你能看到的基本都是皮质包裹，相比一些同级的合资车用料看，但是国产来说中规中矩，没有显的很豪华，看起来也没有塑料感的很的廉价感。也没有那种皮革的异味。但看起整洁大气，方向盘保留了很多实体按键，辅助驾驶，音量调节，360景像打开等。10.25的液晶仪表盘+上15.6英寸的中控屏。  全车前后排有氛围灯，有前后座椅加热，前排座椅通风，前排座椅按摩，无线充电是支持快充且不会有明显发烫，不过只能放一个手机。如果能放两个那就更好。档把的设计比较好看，不过个人还是喜欢那种鸡腿式档把的，可更换的香氛。 副驾储物箱的储物空间表现一般，深度也不是很大。我记得之前某7据说能放笔记本，这个是放不下的 扶手箱的空间不是很大，但是较深，竖着也能放下500毫升矿泉水。 后排的空间表现优秀。本人大概1米73左右。体重的话大概在155斤左右。正常坐姿下大概有两拳以上的距离。值得注意的是后台的中间是平的，不是隆起的。这样的话中间做个人的话也不会那么难受。要不然中间坐一个人的话腿就不好放，要么就打那个隆起的地方，要么的话就一个腿放左边，一个腿放右边，反正就坐的很难受。可能小孩还好，这一点我是深有体会，因为我自己的那个天籁就是的，后排的话有四个出风口以及可触式空调调节。 全景的天幕的话也算得上是目前的主流的设计，但是这个设计的话只能说有利有弊吧，好处的话是采光性会更好。然后会更好看美观。坏处的话就是这个没有遮阳帘，当然应该会有副厂方案装一个手动的或者电动的。听销售说这个的话，防晒效果的话挺好。还不如有一个可关闭式的电动遮阳帘比较好。男孩子其实都还好。尤其是女性消费者。  后备箱的空间的话，表现的挺好。首先来说，掀背式尾门的话肯定是要比传统的三厢的轿车的会大很多，当然这是一台猎装的SUV，当后排完全放平的时候，储物空间会进一步的提升，哪怕就是说放一个电动车，再放上一些露营的装备也绰绰有余。 三：驾驶感受 1：动力方面试驾这台前后双电机四驱版本给我的感觉非常的快，基本踩一点点就有，感觉个人有点hold不住，尤其是开惯了我自己的油车。零百官方数据4.3秒，具体没有实测过，路况有限，但是五秒以内的话肯定是没有问题的。这个数据在这个价位来说的话算是比较快的。基本上的话一踩提速特别快。对于那些开惯了油车的车主来说确实会有点不太适应。因为正常的话2.0t的车的话，提速的话都会相较于来说比较慢的，基本上都在6秒以上了，当然开那些大马力的油车就定当别论了。而且没有明显的晕车感。刹车的话也不会有那种明显的前倾感。 2：操控操控方面的话，底盘相较于上一代的提升很大。高速过完的时候没有感觉到明显的侧倾。烂路的颠簸感也没有非常的明显。悬架的话也不像之前的那种筷子悬架。前双叉臂后五连杆还是不错的，但是相较于特斯拉model 3和新上市的小米SU7的话，我觉得还是要差一点。 3：隔音方面的话，前排是双层的夹胶玻璃。相较于隔音肯定是有好处的。但是由于是无边框的车门肯定会多多少少影响一些封闭性，高速的时候会有一些胎噪以及风噪，电机的声音不会很明显。尤其是放音乐的时候，音响是丹拿品牌的音响。音质表现的话还是挺不错的，这个的话虽然说不是很重要，但是一款好的音响的话，还是能带好更好的体验感。  四：车机与辅助驾驶 首先车机的话它是支持连续语音交互，以及有分区语音识别。以及通过语音进行开窗闭窗，打开座椅通风加热等操作，另外车机是支持像微信，QQ音乐，抖音以及海量的APP应用下载。而且的话它会根据应用自动旋转屏幕。车机的反应速度跟流畅度也是比较灵敏的，然后车内摄像头是可以查看车内的一些动态，以及包括在微信视频的时候可以通过摄像头进行一个微信的视频通话。并且是带有美颜效果。当你不需要这个摄像头时，它是有一个关闭的盖子，你也可以进行手动关闭。 然后360全景影像，是可以在方向盘上手动打开。行驶轨迹特别的清晰，通过前面，后面以及反光镜下的摄像头进行一个360度的全景影像，像素的话还是特别清晰，尤其是看多了一些合资油车，辅助驾驶总的来说还是可以的，像自动刹车，车道保持。自适应巡航，但是相较于一些新势力来说，肯定是不够智能化。辅助驾驶个人理解就是一个辅助功能，更多还是要靠人去完成，所以还是不要太依赖于辅助驾驶这个功能，能用手开，尽量用手开，可能个人不是很信任这些。 Hud可以显示车速，导航等，然后是固定的一个大小，它是不支持左右调节以及说放大放小的一个功能。亮度在白天其实是能够看的足够清的。拍摄效果可能是会有点偏差。 五：优缺点分析 1：首先来说它外观的话确实比较好看，不相较于传统SUV显得那么高大，它显得就比较战斗，运动感十足。 2：车机比较好用，360比较清晰，底盘的话相较于上一代提升也是比较大的。 3：以及包括一些舒适性的配置，包括座椅记忆以及座椅通风，加热，按摩，方向盘加热，香氛系统，我觉得这些都算是优点吧，ps要是能在中间加个冰箱其实更好。 4：还有整车是支持一个三电终身质保，我觉得这一点就挺好。也印证着这个车企对自己三电系统一个可靠性认可。 5：车门是有一个应急开关，这一点是做的比较好的，断电的情况下，也是能安全的打开车门。 （缺点） 缺点的话也不能完全是说是缺点吧，只是说有一些地方不太完善。或者说是我本人一些不太喜欢的点。首先来说，我觉得这个全景天幕，不说有那个电动的遮阳帘，至少能有一个手动的遮阳帘，我觉得这个还是很重要的，因为不管说防晒的效果做的怎么样，我觉得在南方一些炎热地区，40度的高温还是会比较热的。还有就是电吸门，我觉得有个电吸门的话肯定会更好。关门也不用那么费劲。 六：版本的选买建议。 首先我个人非常推荐的就是662续航的卓越版。因为它相较于662超越版本多了L2辅助驾驶，以及主副驾座椅6项调节。包括前排座椅按摩，第二排座椅加热。香氛系统等，辅助驾驶这个东西你可以不用，但是不能没有，我觉得在高速上还是挺好用的，还有多了可升降尾翼。丹拿音响等，基本上该有的功能都有了。如果说追求动力，可以考虑加2万块钱去上一个四驱的顶配版本。 七：总结 总的来说还是那句话，车无完车。人无完人，没有最完美的车，只有最适合自己的车。当你选择购买一台车的时候，一定是你喜欢它的优点并且能包容它的缺点。同时也希望比亚迪能越来越好，也希望国产车能越做越好，毕竟在一起才是中国车。

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