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    英明果断远山O6头像英明果断远山O6头像

    英明果断远山O6

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-03-08
    2023-03-11

    没有新款的雷凌双擎,只能试驾老款了。 油耗:双擎市区加快速路混合的工况下只需4.1L/100M,3系得8个左右。油耗方面肯定是双擎完胜。 空间:老款双擎后排地板没有突起,坐三个人毫无压力,比3系强多了,3系那个地面突起导致中间不能坐人,这点雷凌后排空间更优。 后备箱:老款双擎电池占了一部分空间,这个没办法。但是新款改进了,而且后排座位可以放倒,后备箱空间也更大,实用性完爆3系。 动力:双擎在市区起步更轻快,有电机加持,体感加速更好,更轻快,三系在舒适模式下起步感觉比重,这点雷凌双擎更好开。平顺性方面雷凌双擎肯定是完胜3系的,3系低速会有很明显的顿挫,抖动,刹车也会显示点头,体验很差,尤其是对乘客。 驾驶质感:这代三系太软了,都说感觉像开船,没什么操控性。反而雷凌的运动调教不错,路感清晰,底盘扎实,,车身和车尾跟随性特别好,感觉比3系更听话,变道时干净利落,不会飘,更有安全感。 滤震:雷凌双擎的滤震,感觉稍硬一些,但是能快速回复,在有些起伏路况3系会一直晃,容易晕车,雷凌就不会,感觉更稳,更可靠。 噪音:3系的胎噪特别大,尤其是柏油路。反观雷双擎低速用电,没有一点噪音,车内静谧性完胜3系。隔音方面没有太大差距,高速都会吵,低速反而因为雷凌双擎用电,更安静一些。 高速:双擎的车型在安全驾驶的前提下,跑高速是没有问题的,全油状态下高速也能超车。但是真心不建议经常跑高速,不适合。车身太轻了,120以后,会明显容易飘,如果有侧风的时候,甚至很难稳稳的保持在道路中心,这点3系确实稳得多,毕竟车重。不要觉得自己技术好,能操控,生命只有一次,容不得失误。 配置:3系的配置特别低,新款的双擎全系标配TSS安会辅助驾驶,还有HUD,特别实用,实用配置比3系高多了。配置方便雷凌双擎完胜3系。 用车成本:3系的就单购车成本至少能够含盖雷凌双擎所有的使用成本30年以上。性价比上雷凌双擎完爆3系 综上所述,除了高速,雷凌双擎基本上在各方面都完胜3系。省油,好开,平顺,实用空间大,安全配置高。市区首选。准备入手新款双擎了

    深度试驾雷凌双擎对比宝马3系。图1深度试驾雷凌双擎对比宝马3系。图1
    深度试驾雷凌双擎对比宝马3系。图2深度试驾雷凌双擎对比宝马3系。图2
    2023-03-12
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    2022-05-02
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