车辆情况：2022奥德赛耀享版，极夜流银，粽内，纯家用。 提车1个月，行驶1000+公里，丘陵城市，坡路较多，油耗基本7.1        以下是用车体验，希望能帮到想入手的朋友。        空间：使用一个月，第三排共用过两次，家人满意，其他时间就是四座模式了，本人午休习惯车上睡会，四座模式下二排向后拉伸，打开腿托躺平睡。         动力体验：起步轻盈，日系车的特点，油门非常灵敏，加之电驱起步，轻点就跑。不过因为之前开2.4+AT，所以开始总觉得中高速动力不够，后来总结了一下，各位看官慢慢体验。 1.开混动本田，你需要时刻观察电力表，如果电在4格以上，那么你爬坡，深踩加速，是可以电+发动机双驱提供动力的，这时动力够用，发动机声噪也不会很大。但是如果你的电量低于2，这时急加速爬坡只能是发动机直驱，2.0自吸那种无力感应然而生，干嘶吼就是不给力 2.动能回收，千万别听网评人说动能回收可以帮助刹停，动能回收主要作用是把减速时消耗的动力尽最大可能回收到电机里蓄电，当你下坡使用拨片，能明显感觉车身下坡惯性被收紧了一点，仅此而已。 3.驾驶模式，节能很少用，开起来比较费劲，比较嫌弃，因为对比我的老车，新奥德赛能省一半油耗，所以也不太在意。 大部分用舒适，市区跑还可以。        遇到坡路多，直接开sport，为什么？因为坡路上行驶，如果控制的好，可以经常开启发动机介入驱动的同时给电机充电，这样基本不用担心电量耗尽发动机直驱。而如果你坡道多也在用节能或者普通模式，会不经意间发现电量格很低，发动机嘶吼直驱，根本不省油。 有个日本华人博主做过本田混动介绍，他建议北方地区天冷时冷启动车应该先开一会sport模式，尽快提高发动机工作温度，防止机油增多，各位可以参考一下。 🔎 槽点反馈 1.转向辅助灯这么便宜的东西，为啥只给顶配使用，而且耀享大灯上面明显是预留了辅助灯槽的，这个配置会提高安全驾驶，很贵吗？加装也不能加，真的不理解 2.尾门太大了，每次开关都要跑开躲避门砸头，而且电尾门速度慢吞吞，感觉电机跟费力。 3.跑偏没遇到，不过早晨冷启动的转向异响倒是遇到了，砰砰声，4s说开段时间再看看。 4.噪音问题，这个其实我觉得还行，因为我做了地板隔音，原车胎跑段时间再换静音轮胎试试，新车胎直接扔太可惜了 以上是本人实际用车体验，有些地方可能说的不是很专业，大家多包涵，也希望能帮到大家！

奥德赛车友圈

2022奥德赛用车体验

龙玺

竞赛版，，搭载4.4T双涡轮增压v8发动机，625匹马力750牛米，零百加速3.2秒，对飙奥迪s7。

宝马M8车友圈

竞赛版，，搭载4.4T双涡轮增压v8发动机，625匹马力

孙仙蛋

今年三十了，本不想买车，由于工作需要和个人需求还是买了M8，16年毕业到2021年买完M8，一共买过五辆车，贵的42万，便宜的是买的二手车5万块，合资车纯进口车国产车，都体验过了，所以自我感觉，对于车的评价和感受还是比较有意义和参考性的。        毕业五年多了 换了三次工作，最后在三年多前选择了创业，选择M8和工作链接比较紧密。        言归正传，我对于车的研究相对来说还是比较多的，之所以选择国产是因为同价位的奥德赛连个大瓶都没有，中控是一个塑料盖板，将近二十万的车，这有点太放肆了，太不拿我们当回事，割韭菜割的理所应当，要啥没啥，单论发动机奥德赛是占优的，传祺的发动机的技术层面没有多强大是肯定的，但是一辆车不仅仅是靠发动机，只要可靠性好技术先进不先进不计较，那普拉多2700是啥时候的技术了，多少人趋之若鹜，伦变速箱爱信8AT我想远比奥德赛的CVT或者ECVT 耐久性技术层面要好很多。在看车身底盘做工用料，我想 大家都心知肚明，国产车要比同级别好很多。外观不多说，见仁见智，尺寸那肯定是M8更大更有感觉。        国产车中看中了IMX8和M8，前者做工更精细，用料更扎实，质感更好，后者外观在我看来完胜，前者更适合家用，M8上市时间更长，市场检验 更长，车辆优化更早更有经验，最主要得一点也是让我直接决定选M8的原因，就是保值率，M8要远远高于IMX8，对于老百姓来说，什么阶段选择就按照规矩去选择。       来说说和纯进口的对比，最便宜的那辆是5万元买来的10斯巴鲁森林人，虽然已经是十年前的产物 但是可以感受到内饰外观的装配工艺及细节，是现阶段国产车无法比的，虽然现在是残值5万元，但是在当年也是27落地的车，中间还买过一辆07年的宝马523，十四五年过去了，先不说用料，内饰做工上就是可以分的出哪个是高级的，哪一个是粗糙的。如果说拿这两M8和四十万的车去对比，完全没有意义，不是一个级别，一分钱一分货是真理。我的朋友问我为什么不对比一下gl8，gl8要比M8贵10多万，没得可比，也不用去对比，M8是性价比直选，也是非常值得选择的，如果钱够，我想会选择奔驰V或者威霆，也不会选gl8。       不要妄想用20万的车去对标30都万的车，也不能尽信一些测评，20万价格完胜合资三十万的啥啥啥，这是在不负责。自己去开，去体验，你会发现，有的他没说，有的他夸大了。     至于选车，这个价位适合我的，就看了这两三款，没有太多的墨迹，能给车友的建议就是想根据自己的需求手里的钱去选择，发动机可靠就可，变速箱最好不要买装配国产变速箱的车，加价车靠边站，多试驾。 简单说一下优缺点，优点是性价比高，保值率相对高，外观大气，开这车在外面得多说好几句，问价格的夸外观的。比较省油，我跑的一半高速一半拥堵，开起来总体来说，比较满意。 缺点：内饰异响，避震太次滤震一般感觉不太厚重，底盘质感一般，隔音一般，动力虚报，我感觉马力应该没有254匹，车身色差严重。      上图       最后祝车友圈的各位新年快乐万事如意

用户6802005400282

2022奥德赛用车体验

传祺M8真实体验