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    最爱巴萨1982

    认证:讴歌RDX车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    RDX原厂马牌CrossContact LX Sport轮胎的表现属实是拉胯,主要表现在湿地的抓地性能大幅缩水,多次遇上在下坡路段上,车速40进行制动却不能刹住的情况(我的刹车片还不是原厂的垃圾刹车片,更换了Dixcel前轮M后轮ES的高性能街道用刹车片)。正好右后轮胎壁被磕坏了,遂决定整套换胎。考虑到原厂235胎宽在我日常偏激烈的驾驶习惯下稍显不足,又没有足够预算更换轮毂,于是定下新轮胎规格为255 50 R19,型号选择上一度考虑过Eagle F1,但是后来发现同尺寸的PS4 SUV和F1价格相差并不大,且PS4的纵向抓地能力更强,就决定用PS4。 更换完以后初步使用感受: 1. 直线抓地力大幅提升,制动距离明显缩短,直线加速抬头现象得到抑制,起步表现更稳健; 2. 横向抓地力提升,变道更稳,高速过弯更贴地,出弯后开油时间得到提前,shawd对后轮扭矩的分配感知更强; 3. 80以下胎噪大幅降低,相较原厂胎静谧性提升巨大,终于有点豪华车的样子了; 4. 现在可以通过胎噪来更好地感知速度和路面情况,80以上细颗粒沥青路面胎噪降低,粗颗粒沥青及水泥路面更加本田化(音响需要多开两格); 5. 路感更清晰,运动模式舒适度略下降,路面起伏感知更强,运动+模式底盘信息反馈增多; 6. 低速挪车打方向现在需要更多的臂力; 7. 帅 帅 帅(胎壁有黑绒面处理,非常好看)。 更换之后轮胎于翼子板基本齐平,这应该是原厂轮毂能够匹配的最大胎宽了。胎壁会略鼓,不是问题,放心使用。

    告别原厂胎!更换米其林PS4 SUV图1告别原厂胎!更换米其林PS4 SUV图1
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    2020-11-19
    阿羡8052图1阿羡8052图1

    凯迪拉克XT6 2020款 购车1个月 口碑评价: 以下仅代表个人喜好和意见,不喜勿喷!谢谢! 1、品牌:很早以前看过一部电影里面的凯迪拉克概念跑车后就喜欢上这个牌子了!它的盾型品牌标志也显得稳重大气! 2、外观:喜欢这个品牌的原因之一,外观棱角分明、刚直霸气!应该多数男人都会喜欢这种外观风格!在路上也确实吸睛! 3、内饰:内饰用料倒是大方,风格偏成熟一些。我的车内饰是深色调的,整个车内反差色系很少,显得有点沉闷!所以自己做了一些装饰,中和了一下! 4、驾乘:有舒适(二驱)、四驱、运动和越野4种驾驶模式可供选择,动力完全够用,高速超车没有压力,车开着也沉稳、安心!部分人反应说刹车偏软或来得慢,总担心刹不住啥的,我想说的是开习惯了后一点问题也没有,从习惯了开别的车来适应这台车,都会有个过程吧! 乘坐方面还是挺舒适的,一家人都很满意!5056的长度已经比大多数7座的车长了,我1.73米坐在第三排也能有一拳的空间(第二排调整到一拳+三指的情况下)! 5、配置:这方面就不用多说了,关注过这款车的人应该都对比过各项参数!一句话带过,性价比超高,各项安全辅助配置让你驾驶更有安全感!至于会不会用,懂不懂这些配置的价值和存在的意义,或者说适不适应就看个人的了! 6、买车过程:有了二胎之后,最早是在2018年关注大众的途昂和凯迪拉克XT5(后因XT5后排空间不满意就没再关注凯系车了)。今年陪同事去买别克君越,在店里看见了7座的昂科旗,对比价格及内饰后顿时对某车失去了任何兴趣…在几个4S店对比昂科旗优惠条件时听朋友说凯迪拉克有7座车XT6,跑了2家店后,果断于6.1那天交了定金! 7、成交提车:2020年1月生产的车,7座四驱豪华版,定价43.97万,优惠后裸车价37.65万,后经沟通还加装了360、流媒体、固定式脚踏板!加上购置税和保险,落地42.6万多! 8、油耗:提车至今总里程4500公里,综合9.1;最近的一次出门车程近900公里,90%左右高速,满载+较高负荷空调,综合8.1。 9、配置升级或加装:360全景影像、流媒体内后视镜、固定脚踏板;A、C柱及仪表台BOSS音响各一对。

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