告别原厂胎！更换米其林PS4 SUV

RDX原厂马牌CrossContact LX Sport轮胎的表现属实是拉胯，主要表现在湿地的抓地性能大幅缩水，多次遇上在下坡路段上，车速40进行制动却不能刹住的情况（我的刹车片还不是原厂的垃圾刹车片，更换了Dixcel前轮M后轮ES的高性能街道用刹车片）。正好右后轮胎壁被磕坏了，遂决定整套换胎。考虑到原厂235胎宽在我日常偏激烈的驾驶习惯下稍显不足，又没有足够预算更换轮毂，于是定下新轮胎规格为255 50 R19，型号选择上一度考虑过Eagle F1，但是后来发现同尺寸的PS4 SUV和F1价格相差并不大，且PS4的纵向抓地能力更强，就决定用PS4。 更换完以后初步使用感受： 1. 直线抓地力大幅提升，制动距离明显缩短，直线加速抬头现象得到抑制，起步表现更稳健； 2. 横向抓地力提升，变道更稳，高速过弯更贴地，出弯后开油时间得到提前，shawd对后轮扭矩的分配感知更强； 3. 80以下胎噪大幅降低，相较原厂胎静谧性提升巨大，终于有点豪华车的样子了； 4. 现在可以通过胎噪来更好地感知速度和路面情况，80以上细颗粒沥青路面胎噪降低，粗颗粒沥青及水泥路面更加本田化（音响需要多开两格）； 5. 路感更清晰，运动模式舒适度略下降，路面起伏感知更强，运动+模式底盘信息反馈增多； 6. 低速挪车打方向现在需要更多的臂力； 7. 帅 帅 帅（胎壁有黑绒面处理，非常好看）。 更换之后轮胎于翼子板基本齐平，这应该是原厂轮毂能够匹配的最大胎宽了。胎壁会略鼓，不是问题，放心使用。