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    关你67事

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    实话实说,缤越的优缺点 很多人估计都是买的第一辆车,对买车有很多顾虑,油耗, 小毛病,等等。首先我来说说我买车经历,我只看外观,对我来说买车够用就好,所以没选择太多,就是便宜, 当时就选择了3辆车,荣威I5(主打经济,实测加速10.8S 零百,反正我试驾过0-70 挺快的符合我得要求,只是后来没有969车型) ; 吉利GS 本来想买CVT 雅,这个配置绝对比缤越划算,价格低,经济,但是我考虑到后排座椅,我自己坐了下 感觉不舒服,去掉了;最后就是缤越,坐了一下后排,OK 就这个了,试驾不试驾不重要,家里开的1。8T博越,所以感觉信任没啥好说的。 用车地点:温州下面的城区,经济繁华地区,所以车很多,纯城区使用,偶尔高速国道或者县道。 路况:30-50米/红路灯,数量比较密集。 油耗情况:纯市区---15 国道县道------------8.5 高速5.9-6.5 所以大概情况就是,市区用的多,可以考虑买GS CVT系列 会比较经济, 油耗高之一:大家都说三缸起步转数高,实话实说,缤越起步 只要你放掉刹车,不踩油门,1K3 确实高, 博越0.8K ,所以差距就在这,相信大多数的车都是1K左右或者以内起步 再说说油耗高的原因之二: 变数箱太过于积极,缤越的变数箱升档积极,降档也TM积极的很, 时速低于27马上从3档变成2档,***,然后2升3,又得上2K转,那么对于市区滑行来说,这就是一个相当大的坑。开过6档4缸车或者手动档的老手应该知道,一般上了3档,几乎可以在5码-40码的速度 用3档可以打天下,只要不低于5基本不会挂1档,甚至自动档得车只要不是停止的状态下,都不会达到1档,这就是区别,原因是为什么呢?????3档起步车会抖,缤越个3缸如果再抖的话,那么凉凉,为了抑制抖动,所以会强制挂入2档,即便你手动升档都上不去(骑士版,拨片的不清楚勿怪),所以综合起来,缤越确实是一台快速车,不适合低速,那么有人会喷温州路况差啥的,我TM可以告诉你,这15还是算少的了,缤越这车只要稍微踩重一点,17稳稳的, 比家里的博越都坑,博越车重排量大也才13!!不过高速的时候,博越100码空调开起来9.8,缤越5.9。 这不是实力劝退,这是实话实说! 缤越适合平均车速在30以上的路况,省油是真的省! 市郊为主的或者小城市,比较好,加速快,高速省油! 而低速建议购买四缸车, GS CVT就是不错的选择,真的不错,加速10.5左右,高速也省油。 接下来一点,驾驶模式选择, 经济模式,我个人感觉适合市郊的车友, 挂档积极,尤其是限速60的路况,经济模式在28 就会上3当 37上4档, 47上5 57上6 ,而普通模式 31 3档 41 4档 50 5档(别和我扯30就3档,看转数再说话 30一般都还在2K转, 31 就立马1K3),至于6档 65 市区建议 普通模式 ,当然要像我这样的路况的市区,不然你还是选择经济吧 总结,缤越这车真的是符合宣传,小钢炮,所以要跑的快,跑的慢,你就等着吧, 多一点经验, 多多分享!

    终于选择原谅她图1终于选择原谅她图1
    2020-11-05
    一辆图1一辆图1
    2020-11-01
    东莞睿博吉利4S店视频1东莞睿博吉利4S店视频1
    2020-11-02

    缤越 2020款 购车1个月内 口碑评价: 惭愧,写的时候还在被窝里😌爱车在停车场,形象照也没有,下面这张是提车的时候,中间白色的缤小越😊10月14号生产的新鲜货 提车没几天,目前开的也不多,试驾师傅带我去加油站加了油,240加满跳枪,45的油箱确实有那么一丢丢小。交代清楚了手续办好了,自己开回去的。 购车前在跟长安cs55普拉斯蓝鲸做比较,长安太大了,座椅沙发是很舒服,但我坐上去很没有安全感。还是去了吉利,本来看帝豪优惠大(我家附近就是帝豪厂)想买帝豪gl的,轿车车身太长我怕我容易剐蹭,gs呢外形又不够吸引我。本来不考虑缤越pro的,回家之后懂车帝上详细去比较做功课,发现越来越中意。刚好邻居有一辆19款的顶配,是那款骚气的红色,我就试驾了一下,很喜欢油门制动给我的反应,随叫随到的感觉,开启运动模式以后推背感很强,一点点油门就能开出去老远。于是我又往4s店跑了几趟。终于确定了游侠(虽然很想直接上顶配,但多一万也是给自己带来经济压力)分期三年厂家贴息。 外观:白车黑顶➕运动尾翼(在考虑要不要去做个熏黑轮毂) 内饰:一开始不喜欢红黑搭配,觉得不好搭配摆件什么的,现在觉得摆件花里胡哨还有危险系数不买了,也对这个红与黑没感觉了 驾乘:驾驶体验感如上↑ 其他:①空间还是不错的,游侠的主驾是六向电动,方向盘也可以前后上下进行调节 ②后备箱两边突出,空间略略小,不过好在有大件是可以把后座放倒的 ③目前油耗下不来,市区里太吃亏了,有时间去内环跑一跑 ④给大家提个醒,在意选号的上牌能自己去车管所就去车管所吧,毕竟店里多收钱能选的数量还少。 车膜还没贴,等4s店贴膜师傅给我打电话😏

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    2020-10-28
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    2020-10-29
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    2020-10-23
    一辆图2一辆图2
    一辆图3一辆图3
    一辆图4一辆图4
    一辆图5一辆图5
    一辆图6一辆图6
    一辆图7一辆图7
    2020-10-20
    达喀尔车手改的吉利缤越PRO视频1达喀尔车手改的吉利缤越PRO视频1
    2020-10-21
    承蒙厚爱wyf图1承蒙厚爱wyf图1
    承蒙厚爱wyf图2承蒙厚爱wyf图2
    承蒙厚爱wyf图3承蒙厚爱wyf图3
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    2020-10-14
    一碰就破产?开半个亿的帕加尼上路!视频1一碰就破产?开半个亿的帕加尼上路!视频1
    2020-07-14

    《用车体验》吉利缤越……适合年轻人的车 提车2020款骑士版已经2个月了,跑了3000公里,谈一谈用车体现。 总体感受:开起来有档次,舒适性和操控性都不错,尽管是三缸发动机但是让我很满意。目前没发现无法接收的大槽点。 个人比较喜欢的点如下: 1.1.5T发动机来自领克平台(三缸),搭载在沃尔沃XC40,领克02.03.06,吉利icon,缤越加上他的黄金搭档7DCT湿式双离合带来的动力响应以及后段的动力输出都能给人信心。起步基本上是第一个冲出斑马线的伢子。我本人也是从事汽车行业,和吉利的工程师们了解到其实吉利内部对这套动力组合的熟悉程度很高再加上沃德十佳的荣誉加持。个人认为还是挺可靠的,既然谈到三缸,避免不了谈抖动问题,说实话我只是在启动那一刻能明显感受到,只谈主观感受的话其他工况基本和四缸机差异不大(四缸机也分为宝马的四缸还是通用的四缸没法做详细的对比) 2.行驶品质属于适合自己的类型,为什么这么说呢,其实国产车里面底盘调教个人比较认可的,比较规整只有广汽传祺和吉利,属于比较有德味的调教。奇瑞,长安,哈佛都是偏舒适而缺乏支撑性。(体现在长途驾驶以及高速过弯上面) 3.内饰设计感比较时尚,大面积采用镀铬设计以及类金属拉丝面板。从颜值上这一点比奇瑞做的强太多了(受够了奇瑞祖传的钢琴烤漆面板,简直是指纹灰尘收集器) 4.车内空间比较惊喜,作为一款小型SUV其实很多人对他的空间不抱太大希望,坐进车里座椅的包裹性以及长度都挺舒适的,其实并不会感觉空间不够用。如果要说缺点的话就是后备箱的平台高度太高了,导致空间利用率并没有最大化。 5.颜值很满意,外观这个东西见仁见智,不做过多评论。后面会放几组照片,不管是侧面还是正面还是侧前方,视觉效果还是很不错的。内饰顶棚的深色也挺能给人运动感。 其他的用车体验后续持续更新。 目前百公里油耗7.1L,高速和城市路况各一半。 附上爱车图片,颜值非常满意!

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    2020-10-11

    已试驾,以下是我的感受: 1、动力绝对充沛,双离合没有顿挫,就是降档慢了,运动模式降档好点但也还是稍慢,能感觉到延迟,这可能也是考虑到顿挫,所以做了妥协。 2、底盘质感还不错,有越级的感觉,但是不软,过减速带还是有点抛的,但是很韧,没有多余的震感。 3、静音一般,路噪比较明显,可能是胎的问题,换几条马牌可能有质的飞跃,我是在铺装路面试的(不是很粗糙的那种)还是很明显,,坐在后排的朋友说有点吵,前排100码左右风燥开始有点恼人了,发动机低转噪声还行,高转声很大声浪有沃尔沃的味了。 4、其他电子设备我就没怎么一一试了,试了下自动泊车,程序很死板,只要检测到车位两边有车停的不规范,就会急刹,反正体验不好(试的时候车位旁有台豪越停的车头出线了,试驾车自动泊车时一开到那台豪越前就急刹,然后就提醒手动泊车,试驾员都很无奈) 5、静态我就说一下做工和空间了,做工真的很不错20w的品质,皮质很舒服,没有异味,后排空间很大,个人感觉比速腾略大,但差不太多。实车挺漂亮,但是不是很显大,可能是车颜色的原因吧。 暂时就这么多了,纯手打,第一次发帖希望大家支持下。 个人建议,作为第一辆车可以考虑,如果已经有a级车了,建议第二台车还是老老实实换个b级以上的车,a级车终究是a级车,体验确实还是不如b的。 后面再补一句,国产现在真的不差了,个人感觉已经可以和一些同级别的畅销车掰手腕了,这车如果裸车卖11--14w真的有竞争力,物有所值。

    2020-10-07
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